Ford Granada (Северная Америка)

План:

Введение

• 1 Первое поколение
• 2 1981-82
• 3 История марки в Европе
• 4 Источники и примечания

Введение

Ford Granada / Mercury Monarch

Ford Granada / Mercury Monarch на викискладе

Общие данные

Производитель:

Ford Motor Company

Годы пр-ва:

1975 — 1982

Класс:

Средний класс

Дизайн

Тип(ы) кузова:

седан, купе, универсал

Платформа:

FR Fox

Двигатели

200 CID 6-цил.
232 CID Essex V-6
250 CID 6-цил.
302 CID V-8
351 CID V-8

На рынке

Связанные:

Ford Mustang Ford Thunderbird Lincoln Continental Mercury Capri Mercury Cougar Mercury Monarch Mercury Zephyr

Не путать с одноимённым европейским Ford Granada.

Ford Granada (русск. Форд Гранада) — легковой автомобиль, выпускаемый компанией Ford Motor Company в Северной Америке с 1975 по 1982 год.

Модификация с улучшенным внешним и внутренним оформлением продавалась под маркой Mercury как Mercury Monarch.

1. Первое поколение

Американская модель Ford Granada была создана на базе уже давно выпускавшегося компакта Ford Maveric и имела общую с его четырёхдверной модификацей колёсную базу — 109,9" (около 2800 мм). Идея была в том, чтобы сделать машину чуть крупнее и лучше отделанную, чем «Мэйверик», с более «солидным» дизайном, напоминающим полноразмерные «Форды» тех лет. Соответственно, модель должна была заинтересовать как покупателей больших автомобилей, стремившихся к большей экономичности и компактности, так и тех, кто привык к «компактным» моделям, но хотел большей роскоши и более «серьёзного» дизайна.

Сборка производилась в Уэйне, Мичигане, Моа и Нью-Джерси (Wayne, Michigan, Mahwah, New Jersey). Первое поколение Granada и Monarch базировалось на платформе 4-х дверного Maverick/Comet. Силовая установка включала в себя базовый 200 CID 6-цилиндровый, 302 СID V8 и 351 CID «Windsor» V8 двигатели. Трансмиссии были на выбор: 3-скоростная МКПП, 4-скоростная МКПП с овердрайвом, 3-скоростная АКПП (на 351-х двигателях).

Версии Ghia обеих моделей Granada и Monarch имели высококлассный интерьер, улучшенную отделку и отличались звуковой изоляцией. В 1975-76 Grand Monarch Ghia были наилучшими в линейке и являлись наиболее хорошо укомплектованными версиями. С 1976 до 1977 выпускалась Granada Sports Coupe; Mercury провела похожие изменения с Monarch S в 1976-77 годах.

В первой половине 1977 внесены изменения в Granada Sports Coupe, выпускаемой с мая и до конца 1977 года — устанавливались тёмные молдинги, изменились задние фонари — их цвет и они стали более аккуратными. Машины созданные в этом полугодии являются самыми редкими из Ford Granada.

В 1976-77 в версии Sports Coupe и S включали усиленную штатную подвеску, стилизованные стальные колеса, особый интерьер и раздельные ковшеобразные сидения. В 1978-80 комплектация ESS (Европейский Спортивный Седан — European Sport Sedan) заменила Sports Coupe и S. Определить спортивное купе и ESS модели можно по литере «P», с которой начинается номер на наклейке водительской двери.

1978 модельный год внёс небольшой рестайлинг прямоугольных фар и переделки задних огней, эти особенности просуществовали до конца первого поколения Granada/Monarch 1980 года.

Ford Granada заслужил крайне низкие оценки современников и уничижительные воспоминания потомков, особенно разочаровывающими были плохая динамика, большой расход топлива и кузов, с целью облегчения сделанный из тонкого металла и «играющий» на неровностях дороги, а кроме того — очень уязвимый для коррозии. Текущий президент США Барак Обама назвал Ford Granada, на котором он учился ездить, худшим из когда либо построенных американских автомобилей (Obama: Ford Granada «Worst Car Detroit Ever Built») и «консервной банкой» (tin can)^[1], отмечая, что после 80 миль в час (130 км/ч) машина становилась неуправляемой^[1].

2. 1981-82

3. История марки в Европе

С 1972 года в Европе выпускалась модель под тем же названием, не имевшая никакого отношения к американским «Гранадам».

4. Источники и примечания

1. ↑ ^{1 2} Obama: Ford Granada «Worst Car Detroit Ever Built»