Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

Aston Martin DB2



Aston Martin DB2
[[Файл:Aston Martin DB2 Coupe 1950.jpg Aston Martin DB2 Купе 1950|300px|Aston Martin DB2]]
Aston Martin DB2 на викискладе
Aston Martin DB2 на викискладе
Общие данные
Дизайн
Двигатели
2,6 л Lagonda
Трансмиссия
4-х ступенчатая, ручная
Характеристики
Массово-габаритные
Динамические
На рынке
Другое
Aston Martin DB2 Кабриолет 1951
Aston Martin DB2 Купе 1952

Aston Martin DB2 — спортивный автомобиль, продававшийся компанией Aston Martin с мая 1950 до апреля 1953. Он пришел на смену 2-Litre Sports (DB1)и имел 6-ти цилиндровый рядный двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров вместо ранее используемого 4-х цилиндрового. Двигатель имел более крупный литраж — 2.6л, и был выпущен в кузове купе (квалифицированный компанией Aston Martin как спортивный седан. Позднее был выпущен и кабриолет, объем продаж которого составлял четверть общего объема продаж модели. DB2 был чрезвычайно успешен в гонках, подготавливая компанию Брауна к будущим успехам.


Обзор

Прототип DB2 появился как один из трех Aston Martin участвовавших в гонке 24 часа Ле-Мана в 1949. Автомобиль базировался на шасси созданным Клодом Хиллом для 2-Litre Sports (DB1), с кузовом купе, дизайнером которого был Фрэнк Фили.

Рядная шестерка происходила от двигателей фирмы Lagonda, которую владелец Aston Martin, Дэвид Браун, купил по этой причине. Этот двигатель был разработан Уолтером Бентли и инженером Уильямом Уотсоном.

Первый DB2 был впервые показан на Нью-Йоркской автомобильной выставке в апреле 1950, а второй, третьий и четвертый экземпляр DB2, соревновались в этом же году в Ле-Мане. Они заняли первое и второе места в своем классе и все три продолжали участвовать в соревнованиях до 1951. На 21-м экземпляре американский спортсмен Бриггс Каннингем участвовал в первой гонке Себринг в декабре 1950, заняв второе место в своем классе. Успех принес известность в возродившуюся компанию Дэвида Брауна, убедив компанию начать строить серию специальных, участвующих в гонках экземпляров, начиная с DB3.


Производство

С 1950 по 1953 было выпущено 411 DB2. Первые 49 автомобилей имели квадратную радиаторную решетку из трех фрагментов с большими прямоугольными боковыми отверстиями. Вскоре она была заменена на округленную втопленную решетку с горизонтальными планками.

Автомобиль был в кузове купе с запасным колесом в чехле сзади кузова. Место для багажа было позади передних сидений, доступ к которым был изнутри и неудобен, учитывая формат кузова. Большой цельный капот подвешен спереди.

Позднее, в том же 1950 автомобиль начал выпускаться кабриолетом. Построено в этом кузове минимум 102 экземпляра.

В январе 1951, появился опциональный двигатель с большими карбюраторами и более высоким коэффициентом сжатия (8.16:1) в первой для Aston Martin спецификации Vantage. Название «Vantage» было выбрано после просмотра тезауруса, когда размышляли как назвать самую мощную версию текущей модели. В той же самой традиции позднее появились названия, Volante для кабриолета и Virage для моделей появившихся в 90-ых.


Рабочие характеристики

Экземпляр, протестированный британским журналом The Motor в 1950, имел максимальную скорость 116.4 миль в час (187.3 км/ч) и мог ускориться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 11.2 секунды. Расход топлива составлял 14л на 100 км. Автомобиль стоил стоил 1914£.


скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 19.07.11 03:14:59

Похожие рефераты: Aston Martin DB5, Aston Martin DBS V12, Aston Martin One 77, Aston Martin DB9, Aston Martin, Aston Martin V8 Vantage, Aston Martin Lagonda Ltd, Aston Martin DBR9, Aston Martin DB4 GT Zagato.

Категории: Автомобили по алфавиту, Автомобили с переднемоторной заднеприводной компоновкой, Купе (кузов), Кабриолеты, 24 часа Ле-Мана, Автомобили представленные в 1950, Автомобили Aston Martin.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.