Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

Конарев, Николай Семёнович


Николай Семёнович Конарев

План:

    Введение
  • 1 Биография
    • 1.1 Детство
    • 1.2 Работа на железнодорожном транспорте
      • 1.2.1 Работа в Министерстве путей сообщения
    • 1.3 Деятельность после ухода с поста министра
  • 2 Награды и звания
  • Литература

Введение

Николай Семёнович Ко́нарев (1927 — 2007) — доктор технических наук, профессор, академик, вице-президент Академии транспорта Российской Федерации, пожизненный член Президиума Международной ассоциации железнодорожных конгрессов, почетный президент Международной академии транспорта, президент Общества дружбы народов России и Финляндии. Один из самых знаменитых министров путей сообщения СССР. Дважды избирался депутатом Верховного Совета СССР. Член ЦК КПСС (1986—1990). Почётный гражданин Харькова.


1. Биография

1.1. Детство

Родился Николай Семёнович 19 января 1927 года в городе Донецк на Украине. Детство Николай провел на Кубани, в станице Петровской, где его отец занимался освоением кубанских плавней для выращивания риса.

В августе 1934 года Николай пошёл в школу. Позже семья Конаревых переехала сначала в станицу Ивановскую, а затем в город Невинномысск, где Николай продолжил обучение в средней школе имени Кирова.

В Невинномысске Николай пережил немецкую оккупацию, принимая участие в диверсиях против отступающих войск врага.

После освобождения Невинномысска Николай Конарев оканчивает среднюю школу, вступает в комсомол и пытается уйти добровольцем на фронт, но не проходит по зрению.


1.2. Работа на железнодорожном транспорте

В июне 1949 года Николай закончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Движение» и получил распределение на Южную железную дорогу, где работал инженером по технике безопасности на крупной станции Основа, являвшейся важным центром Харьковского железнодорожного узла. В этом же месяце он женится.

Некоторое время спустя Николая Семёновича назначили заместителем начальника станции Лозовая. В 25 лет он становится заместителем начальника отделения — начальником отдела эксплуатации отделения дороги. Проработав в этой должности полтора года, он был в декабре 1953 года назначен помощником начальника дороги. Оценив работу Николая Семёновича, руководство дороги поручает ему возглавить отдел условий перевозок коммерческой службы Южной дороги. Около года спустя он был переведен начальником оперативного отдела Основянского (Харьковского) отделения ЮЖД.

В 1959 году Н. С. Конарева назначают первым заместителем начальника Основянского отделения Южной дороги. В том же году ему был вручен знак «Почётный железнодорожник». В 1960 году Николай Семёнович — начальник службы движения той же дороги. Отличившись в работе на этом посту, внедрив при этом комплексную технологию перевозочного процесса на дорожных направлениях, он в 1962 году становится первым заместителем начальника дороги.

В 1969 году Николай Семёнович исполняет обязанности начальника дороги, часто общается с высокопоставленными чиновниками из Политбюро, ЦК КПСС и Правительства, обращая их внимание на необходимость развития железнодорожного транспорта в СССР.

С 1972 по 1976 год Н. С. Конарев — начальник Южной железной дороги.


1.2.1. Работа в Министерстве путей сообщения

В январе 1976 года Николай Семёнович назначается заместителем министра путей сообщения, а в январе 1977 года — первым заместителем министра с одновременным руководством Главным управлением движения поездов (ЦД).

После смерти Л. И. Брежнева на ноябрьском Пленуме ЦК КПСС выступил Ю. В. Андропов и в своем докладе сказал, что руководство страны беспокоит положение на железнодорожном транспорте. После такого заявления тогдашний министр путей сообщения Павловский был снят с должности. В 1982 году министром путей сообщения становится Николай Семёнович Конарев.

По инициативе Н. С. Конарева, после проведенных испытаний, была увеличена загрузка товарных вагонов, что позволило значительно повысить эффективность перевозок грузов. О его работе в должности министра путей сообщения красноречиво говорят цифры: в 1988 году отрасль достигла наивысших показателей не только в стране, но и в мировой практике, превзойдя, к примеру, американские железные дороги по объемам перевозок в 2 раза, по съёму продукции с 1 километра пути — в 5 раз.

По инициативе Николая Семёновича и при его непосредственном участии в Харькове были построены: метрополитен, спортивный дворец и плавательный комплекс олимпийского уровня, 40-километровая трамвайная линия в Салтовский жилой массив, восстановлен Кузинский путепровод, построены психоневрологический комплекс в Померках и хирургический комплекс в Залютино. Николай Семёнович — почётный гражданин Харькова.

В феврале 1991 года Николай Семёнович написал на имя Президента СССР заявление об отставке, указав в нем на свое принципиальное неприятие многих аспектов проводившейся политики перестройки.

В том же году он возглавил закрытое внешнеэкономическое акционерное общество «Интертранс». Компания стала лучшим российским экспортером 2001 года, получила Золотую награду Европы за качество и бизнес-престиж.


1.3. Деятельность после ухода с поста министра

После ухода с поста министра, в начале 90-х годов, Конарев создал транспортную корпорацию ЗАО «Интертранс», стал её совладельцем и занял пост Председателя. Оставался на этом посту до своей смерти.

Опубликовал более 50 научных трудов, разработана теория железнодорожных стыков, комплексная технология железнодорожных перевозок и др.

Умер Николай Семёнович 10 апреля 2007 года.


2. Награды и звания

  • Два ордена Ленина
  • Орден Октябрьской Революции
  • Два ордена Трудового Красного Знамени
  • Орден Дружбы Народов

А также медали, знаки «Почётный железнодорожник», «Почётный работник морского флота», «Шахтерская слава» трех степеней и другие награды.

Николай Семёнович Конарев — доктор технических наук, пожизненный член Президиума Международной ассоциации железнодорожных конгрессов, почетный президент Международной академии транспорта, президент Общества дружбы народов России и Финляндии, почётный гражданин Харькова.


Литература

  • Под редакцией министра путей сообщения СССР Н. С. Конарева. «Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941—1945.» М.: Транспорт, 1987. — 591 с. [1]
скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 10.07.11 06:09:33

Похожие рефераты: Николай Конарев (поезд), Рик Николай Семёнович, Алферов Николай Семенович, Коновалов Николай Семёнович, Брянчанинов Николай Семёнович, Николай Семёнович Лесков, Приезжев Николай Семёнович, Котляров Николай Семёнович.

Категории: Персоналии по алфавиту, Члены ЦК КПСС, Кавалеры ордена Ленина, Кавалеры ордена Трудового Красного Знамени, Кавалеры ордена Октябрьской Революции, Умершие в 2007 году, Кавалеры ордена Дружбы народов, Умершие 10 апреля, Родившиеся 19 января, Родившиеся в 1927 году, Министры путей сообщения СССР, Почётные железнодорожники, Награждённые знаком Шахтёрская слава, Почётные граждане Харькова, Родившиеся в Донецке, Выпускники ХИИТа.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.