Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга



План:

    Введение
  • 1 Предпосылки строительства дороги
  • 2 Характеристика дороги
  • 3 Описание автодороги
    • 3.1 Восточное полукольцо
    • 3.2 Западное полукольцо
  • 4 История проекта
  • 5 Планы развития КАД
  • 6 Бюджет строительства
  • Примечания

Введение

Координаты: 59°58′32″ с. ш. 30°09′42″ в. д. / 59.975556° с. ш. 30.161667° в. д. (G) (O)59.975556, 30.161667 Кольцева́я автомоби́льная доро́га вокру́г г. Санкт-Петербу́рга А-118[2] — частично введённая в эксплуатацию автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Бо́льшая часть дороги проходит в окрестностях административной границы Санкт-Петербурга и Ленинградской области и является автомагистралью. Проектная протяжённость — 142,15 километров, в эксплуатацию введено 116,75 километров.


1. Предпосылки строительства дороги

Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (Росавтодор). Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект — дорога федерального значения. В 2004 году активные строительные работы на КАД дважды приостанавливались из-за отсутствия финансирования.

Проектирование строительства обхода Петербурга привело к подъему цен на землю около КАД в 2-3 раза. Различные фирмы пытаются скупать земли около КАД, в настоящее время эти процессы активно проходят в зоне южного и западного полуколец. На части территорий предполагается жилищное и промышленное строительство.

Кольцевая автомобильная дорога вокруг города Санкт-Петербурга. Красным цветом обозначен введённый в эксплуатацию участок — автомагистраль, зелёным — введённый в эксплуатацию участок, не имеющий статуса автомагистрали, чёрным — не введённый в эксплуатацию участок.

2. Характеристика дороги

  • Общая наземная длина КАД составляет 116,75 км, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений Петербурга от наводнений, — 142,15 км[3].
  • Протяженность восточного полукольца 66,07 км[3].
  • Протяженность западного полукольца 50,68 км[3].
  • Расчетная скорость движения — 120 км/ч.[4]
  • Количество полос движения — 4—8.
    • От Приморского ш. до пр. Энгельса (25 км) — 4 полосы (предполагается увеличение до 6[5])
    • От пр. Энгельса до пр. Культуры (4 км) — 6 полос
    • От пр. Культуры до Таллинского ш. (51 км) — 8 полос
    • От Таллинского ш. до Приморского ш. (62 км, включая участок по КЗС - 25,4 км) — 6 полос
  • Ширина проезжей части — 15—32 м[источник не указан 226 дней].
  • Ширина земляного полотна — 27,5—48 м[источник не указан 226 дней].
  • Количество транспортных развязок — 26[3].
  • Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 106[3].
  • Вдоль дороги предусмотрены места для вертолётных площадок[6].
КАД в районе Горской

3. Описание автодороги

3.1. Восточное полукольцо

Карта восточного полукольца из OSM
  • Развязка с трассой «Скандинавия», в её составе проезд над шоссе и Большой Горской улицей.
    • Мост над Пушкинской улицей
    • Четырёхполосная магистраль
    • Односторонние одноуровневые примыкания Владимирского проспекта и Горского шоссе.
    • Мост через приток Чёрной речки.
  • Проезд под мостом в продолжении ул. 3-я Конная Лахта.
  • Будущая развязка с ЗСД, сейчас съезд к заводу Хёндэ и Левашовскому шоссе.
  • Будущая развязка с продолжением Комендантского пр., сейчас съезд в промзону и дер. Б. Каменка.
    • Семь мостов через притоки Чёрной речки.
КАД в районе Парголово
    • Мост над железнодорожными путями Выборгского направления Октябрьской железной дороги между станциями Парголово и Левашово, развязка типа «разворот» в составе моста.
    • Проезд под мостом Выборгского шоссе.
  • Развязка с Выборгским шоссе, в её составе проезд под мостом развязки.
    • Проезд под мостом Ольгинской дороги.
  • Развязка с проспектом Энгельса, в её составе проезд под мостом развязки.
    • Надземный пешеходный переход.
    • Мост над Шоссейной улицей
  • Примыкание проспекта Культуры, мост над проспектом Культуры.
    • Примерно в створе улицы Брянцева начинается эстакада.
  • Непостроенная развязка с Гражданским проспектом.
    • Виадук, под которым есть проезд между гаражами.
  • Развязка в Мурине с железнодорожными путями Приозерского направления Октябрьской железной дороги между платформой Мурино и станцией Девяткино. Под развязкой проложен тоннель в створе Токсовской улицы.
    • Мост через Муринский ручей.
  • Развязка с Пискарёвским проспектом, в её составе проезд под мостом развязки.
    • Мост через ручей Безымянный.
  • Развязка с Шафировским проспектом, проезд под мостом.
    • Беляевский мост через реку Охта.
  • Ржевская развязка (Ржевский разъезд)
    • Пересечение с Челябинской улицей, проезд под мостом.
    • Мост через Горелый ручей.
    • Пересечение с Рябовским шоссе, проезд под мостом.
    • Мост над Поперечной улицей
    • Мост через реку Лубья.
    • Мост через железнодорожные пути Октябрьской железной дороги между станциями Ржевка (станция) и Пост Ковалёво.
    • Мост через реку Лапка.
  • Развязка с Колтушским шоссе. Проезд над ним.
    • Мост над грунтовой дорогой
    • Мост через железнодорожные пути Октябрьской железной дороги между Ладожским вокзалом и станцией Мяглово.
    • Мост над грунтовой дорогой
    • Проезд под мостом Центральной улицы.
    • Мост через приток реки Оккервиль.
  • Развязка с Мурманским шоссе по двум мостам.
    • Проезд по мосту через автомобильную дорогу.
Большой Обуховский мост на КАД
  • Развязка с Октябрьской набережной: проезд под мостом развязки, затем по мосту через набережную.
    • Большой Обуховский мост через реку Неву
  • Мост в составе развязки с проспектом Обуховской обороны и Рабфаковской улицей.
    • Виадук.
    • Мост над улицей Грибакиных и Полевой улицей[источник не указан 226 дней] через железнодорожные пути Московского направления Октябрьской железной дороги между станциями Обухово (станция) и Рыбацкое (станция), Славянка[источник не указан 225 дней].
  • Развязка с Софийской улицей, проезд над улицей.
    • Мост над железнодорожными путями Октябрьской железной дороги
    • В створе улицы Мира начинается эстакада, под ней три раза проходят железнодорожные пути Октябрьской железной дороги между станциями Купчино и Шушары и дважды — автомобильная дорога.
  • Мост через Витебский проспект и Московское шоссе в составе развязки с Московским шоссе.

3.2. Западное полукольцо

Строительство развязки на Дачном проспекте
  • Пулковская развязка в районе аэропорта Пулково-2; развязка расположена на пересечении Пулковского шоссе с улицей Стартовой, имеет три уровня и 8 съездов, шоссе — самый нижний уровень;
  • «Развязка трёх магистралей». Самая сложная развязка, связывающая КАД, ЗСД и продолжение Дачного проспекта; из 16 возможных направлений движения развязка имеет 15: единственное невозможное направление — с ЗСД на Предпортовую улицу. КАД проходит под ЗСД и Дачным проспектом.
  • Развязка на пересечении Таллинского и Волхонского шоссе, мост над Таллинским шоссе.
  • Развязка с продолжением улицы Пионерстроя (на первом этапе «улица Пионерстроя» будет представлять собой лишь участок от КАДа до Волхонского шоссе, её соединение с действующей улицей Пионерстроя — дело более далёкого будущего);
  • Развязка с Красносельским шоссе;
  • Мост над дорогой «Новоселье — Средняя колония»;
  • Проезд под мостом дороги на Ломоносовскую птицефабрику;
  • Проезд под мостом дороги «Новополье — Горбунки»;
  • Развязка с Ропшинским шоссе;
  • Развязка с дорогой «Ольгино — Симоногонт»;
  • Проезд под мостом дороги «Велигонты — Низино»;
  • Развязка с Гостилицким шоссе;
  • Развязка с продолжением Ораниенбаумского проспекта в Ломоносове (строится);
  • Проезд под мостом дороги «Сойкино—Большое Коновалово»;
  • Проезд под мостом дороги «Сойкино—Пеники»;
  • Развязка с Краснофлотским шоссе (трассой А-121) в Бронке;
  • Южный участок дамбы;
  • Кронштадт
    • Развязка с Кронштадтским шоссе, в её составе проезд под мостом шоссе;
  • Северный участок дамбы;
    • Пять мостов;
    • 2 надземных пешеходных перехода;
  • Развязка с трассой «Скандинавия» и железнодорожными путями Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги (станция Горская) (модернизируется). Проезд сверху. Точка начала внутреннего кольца.

4. История проекта

Эстакада в районе Обухово

Впервые необходимость строительства кольцевой автомобильной дороги была определена в 1965 году при разработке Генерального плана развития Ленинграда.[источник не указан 226 дней]

В 1984 году было принято совместное решение исполкомов областного и городского советов о строительстве КАД, подтверждённое в 1995 году совместным распоряжением мэра Санкт-Петербурга и губернатора Ленинградской области во исполнение федеральной программы «Дороги России».[источник не указан 226 дней]Строительство началось в 1998 году. Восточное полукольцо от Горской до пересечения с Московским проспектом предполагалось полностью сдать в эксплуатацию к юбилею города в мае 2003 года.[7][8] Проехать по этому участку стало возможно в 2006 году, а полностью он был сдан ещё через несколько лет.

  • Декабрь 1984 года — открыта временная дорога по северному участку стоящейся дамбы от острова Котлин до Приморского шоссе в районе станции Горская.
  • 1998 год — начало строительства Кольцевой автодороги вокруг Петербурга[9].
  • 2001 год — открыт первый участок длиной 24 км от Горской до проспекта Культуры.[8]
  • 26 декабря 2002 года — открытие движения по КАД на участке от Осиновой Рощи до транспортной развязки с проспектом Энгельса.
  • 15 декабря 2004 года — открылось движение по Большому Обуховскому (вантовому) мосту, единственному неразводному мосту через реку Неву на территории Санкт-Петербурга.
  • 30 августа 2005 года — введён в строй участок КАД от Московского шоссе до Большого Обуховского моста.
  • 26 декабря 2005 года — открыта развязка на пересечении с Софийской улицей. Дан старт строительству западного полукольца КАД (от Московского шоссе до железнодорожной станции Бронка).
  • 7 сентября 2006 года — завершена первая очередь работ в районе Ржевки, открыто сквозное движение от развязки в Горской до Московского шоссе.
  • 19 октября 2007 года — открыта вторая очередь Большого Обуховского моста. В этот же день было открыто полноценное 8-полосное движение в районе муринской развязки и сама развязка (доделывалась до 1 декабря 2007).
  • 25 ноября 2007 года — открыт участок от Московского до Таллинского шоссе
  • Практически на всех развязках планируется размещение вертолётных площадок [10].
  • 23 июля 2008 года — открыта развязка в Кронштадте.
  • 1 сентября 2008 года — участок от Московского шоссе и Большой Обуховский мост через Неву расширен с 4 до 8 полос [11].
  • 30 октября 2008 года — открыта «развязка трёх магистралей»: КАД, ЗСД и продолжения Дачного проспекта до Предпортовой улицы; также введён в эксплуатацию в полном объёме участок КАД в районе станции Ржевка.
  • ноябрь 2008 года — открыто технологическое движение на участке от острова Котлин до южного побережья Финского залива [12]
  • декабрь 2008 года — возможно, КАД будет лишена статуса автомагистрали за несоответствие требованиям, предъявляемым к подобным дорогам [13], но знаки с КАД так и не убраны.
  • середина 2009 года — открыто полноценное 6-полосное движение по северному участку дамбы.
  • май 2010 года — на КАДе в режиме тестовой эксплуатации запущены несколько табло АСУДД.
  • 24 ноября 2010 года открыто движение от Таллинского шоссе до Краснофлотского в районе ж/д станции Бронка[14][15].
  • 23 декабря 2010 года — в полном объёме открыта развязка с Пискарёвским проспектом, а также частично - развязка с Комендантским проспектом (который в настоящее время имеет разрыв, а присоединение к дорожной сети осуществляется через Парашютную улицу).

5. Планы развития КАД

  • Начало движения по тоннелю дамбы комплекса защитных сооружений планируется на октябрь 2011 года[16].
  • Также в 2011 планируется расширение участка "Горская - пр. Энгельса" до 6 полос движения[5], а также строительство развязок "КАД - продолжение Ораниенбаумского пр.", "КАД - Комендантский пр." и "КАД - ЗСД".

6. Бюджет строительства

  • 2007 год — 80 миллиардов рублей
  • 2008 год — 28,7 миллиарда рублей
  • 2009 год — 10,8 миллиарда рублей
  • 2010 год — 15 миллиардов рублей[17]

Примечания

  1. Постановление правительства РФ №928 от 17.11.2010 года "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения - base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=107089.
  2. О создании оперативного штаба Федерального дорожного агентства по строительству кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга - rosavtodor.ru/showzakon/dictations/681.html
  3. 1 2 3 4 5 В Петербурге закончено длившееся 10 лет строительство КАД - www.avtorinok.ru/news/V_Peterburge_zakonche_nid_17603.html
  4. Областные развязки создадут пробки на КАД? - Новости - 47новостей из Ленинградской области - www.47news.ru/2008/03/21/42670/
  5. 1 2 http://www.bn.ru/articles/2010/07/15/66175.html - www.bn.ru/articles/2010/07/15/66175.html
  6. Николай Асаул о вертодромах, «Моби Дике» и карьерном росте - www.fontanka.ru/2007/10/03/034/print.html
  7. А. Морозова Не обманывай - www.lenpravda.ru/digest/federal/258606.html // Ленинградская правда. — 2001. — В. 2.08.2001.
  8. 1 2 И. Моржаретто Время вводов и выводов - www2.zr.ru/a/9611/print.html // За рулём. — Москва: 2001. — В. 12.
  9. КАД почти замкнулась - kp.ru/online/news/778375/ // Комсомольская правда.
  10. РБК daily, Корр:Денис Лебедев со ссылкой на пресс-службу Комитета по транспортно-транзитной политике и председателя КТТП Николая Асаула Вертолетам дадут полетать Число посадочных площадок в Санкт-Петербурге может перевалить за тридцать - www.rbcdaily.ru/2008/05/05/industry/340934 // РБК daily. — 5 мая 2008.
  11. Введен новый участок КАД - www.fontanka.ru/2008/09/01/027/ // Фонтанка.ру. — 1 сентября 2008
  12. Открыт сквозной проезд по дамбе до Бронки - www.fontanka.ru/2008/11/22/007/print.html // Фонтанка.ру. — 22 ноября 2008
  13. КАД потеряла статус - www.fontanka.ru/2008/12/11/068/print.html // Фонтанка.ру. — 11 декабря 2008
  14. Открытие западного участка КАД: обещанного три раза ждут - www.baltinfo.ru/2010/11/24/Otkrytie-zapadnogo-uchastka-KAD-obeschannogo-tri-raza-zhdut-174007
  15. Нашу КАД и премьер прочувствовал - www.fontanka.ru/2010/11/24/112/
  16. Кронштадт отрезали с юга - www.fontanka.ru/2010/07/05/112/
  17. 24.11.2007, fontanka.ru - www.fontanka.ru/2007/11/24/016/


скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 09.07.11 15:53:49

Похожие рефераты: Арбитражный суд Санкт-Петербурга, АСУДД Санкт-Петербурга, Метро Санкт-Петербурга, Чемпионат Санкт-Петербурга по ЧГК, Гимн Санкт-Петербурга, Водоканал Санкт-Петербурга, Администрация Санкт-Петербурга, Правительство Санкт-Петербурга, Форты Санкт-Петербурга.

Категории: Кольцевые автомобильные дороги, Транспорт Ленинградской области, Автодороги по алфавиту, Транспорт Санкт-Петербурга.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.