Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

Гран-при США 2005 года


Circuit Indianapolis.png

План:

    Введение
  • 1 Обзор
  • 2 Тест-пилоты
  • 3 Квалификация
  • 4 Гонка

Введение

Гран-при США 2005 года — примечательная гонка Формулы-1, прошедшая 19 июня 2005 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей (Индианаполис, США). В гонке участвовали только 6 болидов, оснащённые шинами Bridgestone (команды — Ferrari, Minardi и Jordan). Остальные 14 болидов, оснащённые шинами Michelin, не вышли на старт воскресной гонки по соображениям безопасности.


1. Обзор

Те самые шины Michelin

Гран-при начался с тяжелейшей аварии Ральфа Шумахера на «Тойоте» в последнем повороте, профилированном бэнкинге. Это была вторая подряд для Ральфа авария в этом месте после того, как в 2004 он разбился здесь в гонке, получив небольшую травму. Причиной для новой аварии стал взрыв левой задней покрышки Michelin. Гонщик был доставлен в больницу, его место в квалификации занял тест-пилот Рикардо Зонта.

FIA и Мишлен провели расследование, выявившее, что партия шин, поставленная на эту гонку командам, использующим Мишлен, оказалась бракованной. Гонка оказалась под угрозой срыва, так как шинники не могли гарантировать, что инцидент не повторится и покрышки выдержат полную дистанцию гран-при. Тем временем, квалификация прошла без инцидентов и была выиграна другим гонщиком «Тойоты», Ярно Трулли. Пилоты команд, использующих резину Мишлен, по-прежнему преобладали, заняв первые четыре места.

Переговоры с участием Берни Экклстоуна, представителей команд и представителей Michelin шли вплоть до утра перед гонкой. Обсуждалась возможность ограничения скорости, обязательных смен шин каждые десять кругов, установка замедляющей шиканы перед бэнкингом. Большинство участников согласилось на вариант с установкой шиканы. Однако переговоры были бойкотированы Жаном Тодтом, спортивным директором «Феррари». Итальянская команда, использующая шины Bridgestone, отказалась пойти навстречу конкурентам и отвергла соглашение.

Шикана не была установлена, и машины вышли на трассу в прежней конфигурации. Однако после прогревочного круга две трети гонщиков — четырнадцать из двадцати — свернули с трассы в боксы. На старт вышли только гонщики «Феррари», а также гонщики «Джордан» и «Минарди», которым в последний момент их директора приказали не покидать трассу.

Гонка прошла без какой-либо борьбы и обгонов. Пары «Феррари», «Джордан» и «Минарди» стартовали и финишировали в порядке команд, проехав все семьдесят три круга без происшествий.

Компания Мишлен позднее выплатила компенсацию зрителям, купившим билеты, за испорченную гонку.


2. Тест-пилоты

3. Квалификация

4. Гонка

скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 13.07.11 11:01:38

Похожие рефераты: Гран-при Великобритании 2005 года, Гран-при Италии 2005 года, Гран-при Бельгии 2005 года, Гран-при Бразилии 2005 года, Гран-при Японии 2005 года, Гран-при Китая 2005 года, Гран-при Венгрии 2005 года, Гран-при Франции 2005 года, Гран-при Австралии 2005 года.

Категории: Скандалы в Формуле-1, Гран-при США, Отчёты о Гран-при сезона 2005 Формулы-1.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.