Опубликовать

Загрузка...
Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

Лондонский даблдекер



План:

    Введение
  • 1 История появления
    • 1.1 До 1950-х годов
    • 1.2 1956—2005
    • 1.3 После 2006
  • 2 Отдельные машины
      .2 Примечания
  • Литература

Введение

Рутмастер. Высота автобуса была 14 футов 4 1/2 дюйма (4381,5 мм), и это был стандартный Лондонский автобус до 2005 года

Лондонский даблдекер — двухэтажный автобус, являющийся основой наземного транспорта Лондона. За полувековую эксплуатацию (1956—2005) автобус модели «Рутмастер» стал одним из символов Лондона и Великобритании в целом. В преддверии олимпиады-2012 планируется введение новой модели даблдекера, которую планируется запустить в эксплуатацию с 2011 года.


1. История появления

1.1. До 1950-х годов

Автобусным сообщением Лондона с 1855 по 1933 годы занималась London General Omnibus Company (англ.), эта компания закупала автобусы для всей столицы. С 1911 года автобусы под нужды города специально конструировались: в 1911 году на линии вышел LGOC B-type (англ.) собственного производства в деревянном кузове на деревянном шасси, второй этаж открытый. В 1922 году его сменил автобус NS-Type, он первоначально также имел открытый второй этаж, но в 1925 году городские власти ввели запрет на эксплуатацию автобусов с открытым верхом и почти 1700 экземпляров подверглись модификации. В начале 1930-х годов был выпущен трёхосный одноэтажнный автобус LT class, который отличался повышенной пассажировместимостью. Его сменил автобус RT, выпущенный после войны[1].


1.2. 1956—2005

Рутмастер стал символом Лондона, он работал на линиях столицы Великобритании с 1956 до конца 2005 года. Официально переход на другие типы автобусов стал вынужденной мерой по причине того, что потребовалось перейти на низкопольные автобусы для удобства инвалидов и пожилых пассажиров. К тому же в Рутмастере с его открытой площадкой пассажиры периодически получали травмы на задней открытой площадке автобуса. Дополнительным аргументом стал уход от института кондукторов и переход на обслуживание автобуса одним водителем[2].

С другой стороны, этот автобус стал частью английской культуры и завершение работы этих автобусов воспринималась обществом как акт культурного вандализма. К тому же роль кондукторов в салоне автобуса способствовала повышению безопасности пассажиров и снижению количества фактов вандализма в салоне автобусов. К тому же люди с ограниченными возможностями не получили больших плюсов от выпуска других типов автобусов, так как разрекламированные аппарели для инвалидов работали далеко не на всех машинах[2].


1.3. После 2006

Olympian
Olympian
Общие данные
Дизайн
Двигатели
На рынке

В декабре 2007 года, в преддверии летних Олимпийских игр 2012 года стартовал проект разработки нового городского автобуса для Лондона. Проект назывался «Новый лондонский автобус» (в оригинале — New bus 4 London), официально результат конкурса был представлен в 2010 году. Проект начал мэр Лондона Кен Ливингстон, конечный вариант презентовал Борис Джонсон[3][4].

Принципиально автобус представляет собой гибридную схему, привод на передние колеса — дизельный двигатель объёмом 4,5 л. Задние колёса вращаются электродвигателями от литий-ионных батарей. Батареи заряжаются от солнечных батарей на крыше автобуса, в ночное время батареи питает электрический генератор. Системой баланса между источниками энергии управляет бортовой компьютер, этот компьютер также управляет ускорением автобуса. Системы управления создаются совместно TfL (англ.) и Wrightbus[3][4].

Конструктивно он напоминает рутмастер, алюминиевый кузов установлен на раму. В конструкции автобуса есть дополнительные двери и вторая лестница на второй этаж. Классическая задняя площадка осталась, но она закрыта лёгкой дверью[3][4].

Машину производит Wrightbus, предприятие уже собрало прототип машины. Первые испытания автобуса должны начаться на тестовой линии недалеко Милбрука в Бедфордшире (англ.) [3][4].


2. Отдельные машины

Отдельные двухэтажные машины получили широкую известность:

  • Рутмастер, восстановленный фирмой Бентли для хосписа Святого Луки, в городе Винсфорд, графство Чешир. Автобус будет использоваться в просветительских целях: администрация хосписа планирует посещать школы и рассказывать о своей деятельности[5][6].
Табличка на месте взрыва автобуса Dennis Trident 2 (англ.) номер LX03 BUF
  • Российский Рутмастер - единственный экземпляр культового автобуса носит на себе номера Красноярского края На последней фотографии крупным планом виден код региона - 24, периодически появляется на улицах сибирских городов - используется в основном для рекламных акций[7].
  • Автобус Dennis Trident 2 (англ.) номер LX03 BUF, взорванный 7 июля 2005 года в рамках теракта 7/7 в общественном транспорте Лондона. Автобус двигался по маршруту № 30 (англ.) недалеко от Тависток-сквер (англ.). Было убито 13 человек, террорист также погиб.

См. также

Примечания

  1. Немного Лондона под одной крышей. Лондонский музей транспорта // Авторевю Грузовики и автобусы : журнал. — М.: 2002. — В. 3.
  2. 1 2 Gilligan, Andrew. Goodbye old London bus  (англ.), Evening Standard (27 июля 2004 года).
  3. 1 2 3 4 Лондонские даблдекеры получат смену (перевод с английского), Автоутро (13 ноября 2010 года).
  4. 1 2 3 4 London's new bus unveiled  (англ.), autocar.co.uk (11 November 2010).
  5. Bentley отреставрировал лондонский «даблдекер» на благотворительность, Авторынок RSTcars.com.
  6. Bentley Unveils World’s Most Luxurious Charity Bus  (англ.) (Статья-фоторепортаж).  «A former London Routemaster bus has been turned into a luxury coach named Luke.».
  7. МТС приглашает томских студентов посетить легендарный лондонский даблдеккер, МТС (22 октября 2010 года).

Литература

скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 09.07.11 16:34:25

Категории: Автомобили 2010-х, Автомобили по алфавиту, Ожидаемые события, Транспорт Лондона, Автомобили представленные в 2011, Ожидаемые автомобили.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.

Рейтинг@Mail.ru