Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

Т-54/55



План:

    Введение
  • 1 История создания и производства
    • 1.1 Создание Т-54
    • 1.2 Т-54-1/2/3
    • 1.3 Дальнейшее развитие
  • 2 Модификации
    • 2.1 Т-54
      • 2.1.1 Т-54-1 (обр.1946)
      • 2.1.2 Т-54-2 (обр.1949)
      • 2.1.3 Т-54-3 (обр.1951)
      • 2.1.4 Т-54А
      • 2.1.5 Т-54АК
      • 2.1.6 Т-54АМ
      • 2.1.7 Т-54Б
      • 2.1.8 Т-54БК
      • 2.1.9 Т-54К
      • 2.1.10 Т-54М (Объект 139)
      • 2.1.11 Объект 141
      • 2.1.12 Т-54М (Объект 137М)
      • 2.1.13 Т-54МК
    • 2.2 Т-55
      • 2.2.1 Т-55 (по состоянию на 1981 год)
      • 2.2.2 Т-55К
      • 2.2.3 Т-55 с комплексом «Алмаз»
      • 2.2.4 Т-55А
      • 2.2.5 Т-55АМ
      • 2.2.6 Т-55АМ-1
      • 2.2.7 Т-55АД
      • 2.2.8 Т-55АД-1
      • 2.2.9 Т-55АМВ
      • 2.2.10 Т-55М
      • 2.2.11 Т-55М-1
      • 2.2.12 Т-55МВ
      • 2.2.13 Т-55М5
      • 2.2.14 Т-55М6
      • 2.2.15 Т-62
      • 2.2.16 ПТУР «Кастет»
  • 3 Описание конструкции
    • 3.1 Ходовая часть
    • 3.2 Вооружение
  • 4 Иностранные варианты Т-54/55
  • 5 Машины на базе Т-54/55
    • 5.1 Танки
    • 5.2 САУ
    • 5.3 Бронетранспортёры
    • 5.4 Инженерные и специальные машины
  • 6 Операторы
    • 6.1 Современные
    • 6.2 Сняты с вооружения
  • 7 Боевое применение
  • 8 Оценка машины
  • 9 Т-54/55 в сувенирной и игровой индустрии
  • 10 Примечания
  • 11 Литература
  • 13 Интересные факты
  • 14 Фотогалерея

Введение

Т-55 в трех проекциях

Т-54 — советский средний[1] танк. Принят на вооружение Советской Армии в 1946 году, серийно выпускался, постоянно модернизируясь, с 1947 года. С 1958 года выпускалась его модификация под названием Т-55, приспособленная к боевым действиям в условиях применения ядерного оружия. В 1962—1967 годах он в основном был сменён в производстве танком Т-62, созданным на его базе, но на ОЗТМ его выпуск продолжался вплоть до 1979 года. Также в ряде стран выпускался сам Т-54/55, либо его модернизированные или приспособленные к местным условиям варианты. Всего, с учётом производившихся в других странах вариантов, было выпущено до 100 000 Т-54/55, что сделало его наиболее многочисленным танком в истории.

Т-54/55 экспортировался и стоит на вооружении во многих странах, использовался в большинстве послевоенных локальных конфликтов. Танк стал известен своей высочайшей надёжностью и простотой, высоко оценивавшимися многими экспертами. По оценкам специалистов, продолжит оставаться в строю в течение десятилетий. На протяжении всей Афганской войны основным танком в танковых подразделениях ОКСВА были Т-55 и Т-62. Несмотря на наличие в достаточном количестве более современных и мощных танков на то время и постоянную модернизацию лёгкой бронетехники в мотострелковых и воздушно-десантных подразделениях ОКСВА, его танковый парк оставался без изменений все 9 лет войны, что было обусловлено отсутствием современных танков в частях Советской Армии на южных границах СССР и ограниченным числом противотанковых средств у моджахедов[2].


1. История создания и производства

1.1. Создание Т-54

Т-44

Непосредственным предшественником Т-54 явился танк Т-44, созданный в 1943—1944 годах. На ранних стадиях, процесс создания Т-54 неотделим от Т-44, поскольку разработка обоих танков велась в общем русле развития советской бронетанковой техники тех лет, и на первых порах, воплощённый в металле Т-54 представлял собой в значительной степени модернизированный вариант Т-44.

Т-44 был создан КБ нижнетагильского завода № 183 в результате наработок по программе модернизации Т-34, приведшей к созданию танков Т-34М и Т-43, предназначенных для его замены, но в серию так и не пошедших из-за условий военного времени. Главным новшеством Т-44 явилась уникальная для своего времени компоновка. За счёт перекомпоновки моторного отделения и поперечной установки двигателя и трансмиссии, удалось значительно сократить его длину и высоту, а также сместить башню к середине корпуса, разгрузив лобовые катки. Вместе с устранением из состава экипажа стрелка-радиста, это позволило также значительно сократить забронированный объём и, при массе меньшей чем у серийного Т-34-85, добиться значительного усиления бронирования.

Согласно сформулированным ЦНИИ-48 ещё в конце 1943 года требованиям к защите перспективного среднего танка от 75-мм и 85-мм снарядов[3]:

а) верхняя деталь корпуса и лоб башни должны быть неуязвимы полностью;
б) верхняя половина борта корпуса должна быть полностью неуязвима в пределах определённых курсовых углов;
в) борт башни должен быть полностью неуязвим в интервале курсовых углов, примерно вдвое большем, чем тот же интервал для борта корпуса;
г) интервал курсовых углов неуязвимости подкрылка может быть принят средним между интервалом для борта башни и интервалом для борта корпуса.

Эти требования, хотя и не полностью, были реализованы на Т-44, первая модификация которого имела 75-мм лобовую броню и борта толщиной 45 мм в нижней части и 75 мм в верхней. Уже на первой крупносерийной модификации, Т-44А, толщина лобового бронирования была увеличена до 90 мм, а бортового — до 75 мм по всей высоте.

Однако, несмотря на все эти достоинства, вооружение Т-44 осталось тем же, что и на Т-34-85 — 85-мм пушка ЗИС-С-53 с длиной ствола в 56 калибров, считавшаяся бесперспективной для среднего танка уже в 1944 году[4]. Путей повышения огневой мощи существовало два. Первый заключался в создании орудий с повышенной начальной скоростью снаряда за счёт большего удлинения ствола и увеличенного заряда пороха. Однако, опыты с 85-мм орудиями такого типа, «большой мощности» по тогдашней терминологии, проводившиеся в 1944 году показали проблематичность их производства с существующей технологической базой. Вдобавок анализ результатов испытаний обстрелом показал, что лёгкие высокоскоростные снаряды менее эффективны в поражении расположенной под значительными углами наклона брони, чем низкоскоростные, но тяжёлые снаряды 100-мм и 122-мм пушек[4]. В результате, был избран второй путь — повышение артиллерийской мощи за счёт роста калибра.

Прототип T-44-122 и T-44-85

Уже с середины 1944 года как оружие для перспективного среднего танка рассматривалась 100-мм пушка с длиной ствола в 56 калибров и баллистикой морского орудия Б-34, ко второй половине того же года успешно установленная на САУ СУ-100[5]. Дополнительным аргументом в её пользу являлась значительно большая мощность осколочно-фугасного снаряда, ведь основным противником танка по-прежнему должна была оставаться пехота, поражение танков противника рассматривалось как хоть и важная, но второстепенная цель[6].

T-44-100. Сразу же после войны была предпринята попытка модернизировать танк, установив 100-мм пушку ЛБ-1 (ЛБ — Лаврентий Берия) и стальные противокумулятивные экраны

Предпринимались попытки перевооружить новым орудием Т-44. В 1945 году были построены два опытных образца Т-44-100, со 100-мм пушкой ЛБ-1 в прежней башне, однако испытания показали их невысокую надёжность и маневренность, что привело к прекращению дальнейших работ в этом направлении[7]. Вместе с тем, для размещения 100-мм пушки, в КБ завода № 183 ещё с лета 1944 года в инициативном порядке приступили к проектированию новой модификации Т-44, первоначально получившей обозначение Т-44Б. 20 августа проект был представлен наркому танковой промышленности В. А. Малышеву[8]. В сентябре-ноябре, проект, получивший уже окончательное название — Т-54, был одобрен наркоматом танковой промышленности. Согласно правительственному заданию, к 1 декабря 1944 года КБ надлежало создать опытный образец, к 15 января 1945 года завершить его испытания, а уже к 20 мая того же года — разослать рабочие чертежи танка заводам-производителям, но эти сроки выдержаны так и не были[9][10].

Серьёзнейшим обстоятельством, влиявшим на разработку нового танка, к подвижности которого предъявлялись высокие требования, была силовая установка. Несмотря на все усилия конструкторов, единственным доступным танковым дизелем по-прежнему оставался модернизированный В-2 мощностью 520 л.с. и создание танкового двигателя приемлемой надёжности с мощностью более 700 л.с. было в условиях тогдашнего уровня технологии, по оценкам современных экспертов, малоосуществимым[11]. В результате, необходимо было жёстко ограничивать массу машины, чтобы избежать снижения подвижности, вариант с установкой авиационного двигателя, обеспечивавшего необходимую мощность, но обладавшего массой других недостатков, практически не рассматривался[11].

Такое положение делало невозможным дальнейший рост бронирования за счёт увеличения массы танка. Путём дальнейшего роста доли бронирования в общем весе танка достичь этого было также нельзя, поскольку это привело бы к ухудшению других характеристик и снижению в итоге боевых возможностей. Усиление защиты путём повышения качества броневой стали являлось в принципе возможным, но на тот момент нецелесообразным. На Т-44 удалось значительно усилить бронирование путём сокращения забронированного объёма, однако дальнейшие возможности такого сокращения были практически исчерпаны, в связи с чем единственным остававшимся у конструкторов выходом являлась дальнейшая дифференциация броневой защиты[12].

Первый прототип Т-54 был, по данным «Справки об изготовлении и испытаниях опытных образцов танка Т-54» 1946 года, закончен в январе 1945 года и был передан на испытания на полигон в Кубинке. Однако, в другом документе говорится, что это был уже второй прототип, первый же был закончен ещё в конце 1944 года и проходил испытания непосредственно на заводе[10]. Первый образец танка, известный как «Т-54 образца 1945 года», всё ещё был сильно схож с Т-44. Наиболее заметным внешним отличием была новая, более крупная башня со 100-мм пушкой, чьё лобовое бронирование увеличилось со 120 до 180 мм, а бортовое — с 90 до 90—150 мм. Форма башни вместе с тем, существенных изменений не претерпела и углы наклона её стенок не превышали 20°. Лобовая броня корпуса была также увеличена, до 120 мм, однако толщина бортового бронирования увеличилась лишь на 5 мм, а кормовая часть и вовсе была заимствована у Т-44 без изменений. В лобовой плите корпуса была ликвидирована щель смотрового прибора механика-водителя, в результате она стала монолитной[13]. Поскольку общая масса танка неизбежно возросла по сравнению с Т-44, была несколько удлинена подвеска для увеличения площади опорной поверхности гусениц, а также увеличена ширина опорных катков. Двигательная установка же и трансмиссия практически без изменений перешли с Т-44, была заметно модернизирована только система охлаждения двигателя[14][15].

Испытания переданного на государственные испытания Т-54 проводились с 11 марта по 11 апреля 1945 года. Руководивший государственной комиссией, полковник Е. А. Кульчицкий так описал позднее первое впечатление от встречи с новым танком[10]:

Танк производил впечатление. Его внешние формы учитывали необходимые углы встречи с будущими снарядами противника, что придавало ему соответствующую обтекаемость и красоту. Более совершенной формы корпус, приплюснутая башня с новой пушкой покоились на десяти больших опорных катках, которые опирались на мелкозвенчатые гусеницы. Эта, на первый взгляд, просто красота форм и силуэта говорила специалистам о некоторых высоких технических параметрах машины, а именно: обтекаемые формы корпуса и башни — о повышенной стойкости броневой защиты и меньшей поражаемости его, длинный ствол пушки — о высокой начальной скорости снаряда, что является основным положительным качеством танковой пушки, десять больших, с внешней обрезинкой, опорных катков говорили о возможностях движения на больших скоростях, чему способствовали и мелкозвенчатые гусеницы, и многое другое.

В отчёте об испытаниях, составленном комиссией, говорилось о высоких тактико-технических характеристиках Т-54. При массе в 35,5 тонн — лишь на 3,7 тонн больше, чем у серийного Т-44, танк обладал значительно более мощным бронированием и вооружением, при этом высота его вышла даже меньшей, чем у предшественника — 2275 мм вместо 2400 мм. Максимальная скорость танка, правда, упала до 45 км/ч вместо 51 км/ч на Т-44, но средняя скорость движения осталась прежней, а запас хода даже несколько возрос[16]. Испытания выявили и множество недостатков новой машины, но несмотря на это, в заключении отчёта об испытаниях говорилось:

  1. Танк Т-54, представляющий собою модернизированный танк Т-44, по своим основным боевым качествам (мощность вооружения и бронирование) превосходит все существующие средние танки.
  2. Полигонные испытания в объёме 1553 км пробега по прочности основных механизмов опытный образец танка Т-54 выдержал. Однако испытаниями установлена необходимость доработки ряда узлов и агрегатов.
  3. К основным недостаткам танка Т-54 следует отнести недостаточную снарядостойкость башни и устарелость конструкции трансмиссии, что является недопустимым для современного танка. Башня поражается на больших дистанциях, а трансмиссия и ходовая часть снижают динамические качества танка.
  4. Учитывая резкое повышение боевых качеств среднего танка, достигнутое в танке Т-54, комиссия считает целесообразным рекомендовать танк Т-54 на вооружение Красной Армии с обязательным устранением отмеченных в отчёте недостатков.
  5. В связи с тем, что отработка ряда новых узлов может задержать ввод в серийное производство танков Т-54, комиссия считает возможным начать производство танков Т-54, не ожидая введения следующих узлов и механизмов, срочную отработку которых поручить заводу № 183 в очерёдности, устанавливаемой НКТП и ГБТУ КА:
    а) башни по типу ИС-3;
    б) КПП с синхронизаторами и 2-ступенчатого планетарного механизма поворота танка;
    в) экрана от гранат типа «Фауст»;
    г) изменения углов наклона кормовых листов корпуса;
    д) вращающегося пола боевого отделения;
    е) смотровых приборов по типу M4A2 в командирской башенке;
    ж) гусениц с цевочным зацеплением;
    з) амортизаторов ходовой части (на всех катках).

Помимо этого, комиссией было рекомендовано изменить привод поворотного механизма башни для обеспечения более плавной наводки, предусмотреть установку зенитного пулемёта, ввести более совершенные приборы наблюдения за полем боя, принять меры для уменьшения загазованности боевого отделения при интенсивной стрельбе и разработать автоматическую систему пожаротушения для МТО. Всего список замечаний составил 68 пунктов[15].

В июле 1945 года КБ завода № 183 был построен второй (или третий) опытный образец Т-54, созданный с учётом части замечаний комиссии. Танк получил новую башню, скруглёной формы, по типу ИС-3, но с заманом по всему периметру, особенно заметным в кормовой части. Толщина лобового бронирования башни достигла 200 мм, а бортов — от 160 до 125 мм, углы наклона вертикальных поверхностей башни доходили до 45°. Были изменена трансмиссия в соответствии с требованиями испытательной комиссии, а ходовая часть наконец получила цевочное зацепление гусениц. Также была увеличена ёмкость внутренних топливных баков с 530 до 545 литров. В состав вооружения танка добавились два 7,62-мм пулемёта СГ в бронированных ящиках на надгусеничных полках, неприцельный огонь из которых вёл механик-водитель, а также 12,7-мм зенитный ДШК, установленный на турельной установке у люка заряжающего на крыше башни. В июле—ноябре 1945 года этот образец проходил испытания на полигоне в Кубинке, по результатам которых он был вновь рекомендован государственной комиссией к серийному производству, но опять-таки, после устранения ряда недостатков. После доработки прототипа и очередных испытаний, постановлением Совета министров СССР № 960—402сс от 29 апреля 1946 года, Т-54 был принят на вооружение Красной армии[17].


1.2. Т-54-1/2/3

Подготовка к массовому производству Т-54 образца 1946 года, известного также как Т-54-1, началась уже в 1946 году сразу на трёх заводах: заводе № 183 в Нижнем Тагиле, ХЗТМ в Харькове и ОЗТМ в Омске. По плану, за оставшиеся месяцы 1946 года завод № 183 должен был выпустить 165 машин[17]. В реальности же, за 1946 год изготовлены были всего три предсерийных Т-54: два — к июлю и один — в октябре[18]. И даже эти машины не были приняты государственной комиссией, которая потребовала снизить массу машины, усовершенствовать установку вооружения, ходовую часть и приводы управления. Всего в том году КБ завода № 183 пришлось внести в конструкцию танка 649 различных изменений[17].

План 1947 года был уже скорректирован в сторону уменьшения. Всего за год планировалось 400 Т-54, из них 250 — на заводе № 183, 100 — на ХЗТМ и 50 — на ОЗТМ[18]. Однако реальность и в этот раз не совпала с планами. Две головные машины первой серии поступили на государственные ходовые испытания и испытания обстрелом в апреле и проходили их по май того же года. По заключению комиссии, образцы выдержали испытания, хотя и с рядом замечаний. Было рекомендовано производство установочной серии Т-54, но — после выполнения списка на 1490 изменений различных деталей и узлов танка, составленного комиссией. Последовавшие доработки вновь отложили начало производства танка и первая серия из 20 танков была произведена лишь в конце года, таким образом доведя производство за 1947 год до 22 машин, все из которых были выпущены заводом № 183[19].

Полномасштабное производство Т-54, уже на всех трёх заводах, удалось развернуть лишь в 1948 году. За год было выпущено 593 танка, из них 285 — на заводе № 183, 218 — на ХЗТМ и 90 — на ОЗТМ[18]. Однако уже вскоре после начала войсковой эксплуатации, из танковых частей, получивших первые Т-54, стали во все инстанции в массовом порядке поступать рекламации на многочисленные дефекты машины. Танки регулярно выходили из строя, вдобавок, серийные машины оказались существенно переутяжелены по сравнению с проектом и обладали неудовлетворительной проходимостью. Из пяти поставленных на гарантийные испытания танков, государственная комиссия не приняла ни одного. Представители танковых частей на совещании у министра Вооружённых сил Н. А. Булганина в целом положительно отозвались о новом танке, но отметили, что начало серийного производства оказалось явно преждевременным. К этому прибавились и результаты испытаний Т-54 обстрелом, проведённых в 1947 году и показавших то, что было обнаружено ещё в 1943—1944 годах: при попадании в нижнюю часть башни, её заман давал очень высокий шанс рикошета снаряда в тонкую крышу корпуса, со всеми вытекающими последствиями[20]. Результатом этого в январе 1949 года стало решение правительства об остановке выпуска танка[18].

Т-54-2 образца 1949 года

На последовавших за этим многочисленных совещаниях, специалисты сходились в том, что одной из главных проблем Т-54 являлась перегруженность. Единственным, за счёт чего можно было снизить массу танка, являлась броневая защита. Снижение защиты лобовой части корпуса ниже 100 мм представлялось нецелесообразным, однако лобовая часть башни и без того уступала корпусу в защищённости. Выход из этого положения был найден в изменении формы и размеров башни. Разработанная КБ завода № 183 уже в 1948 году новая башня, имевшая приближенную к полусферической форму в лобовой части, обеспечивала не только снижение массы, но и лучшую защиту[21]. Кроме этого, ширина орудийной амбразуры на ней была уменьшена с 1000 до 400 мм, что позволило поднять монолитность башни и как следствие, защищённость. Достигнуть этого удалось за счёт замены общей маски для орудийной установки отдельными узкими прорезями для ствола орудия, пулемёта и прицела[22].

Первый Т-54 с новой башней поступил на испытания 29 августа 1949 года, ещё два контрольных танка были собраны в сентябре. По результатам их испытаний, в ноябре было дано разрешение на серийное производство новой модификации, известной как Т-54 образца 1949 года или Т-54-2. Серийные машины отличались, помимо замены башни, уменьшением лобовой брони корпуса до 100 мм, с увеличением наклона нижней бронеплиты. Также были ликвидированы пулемёты на надгусеничных полках и заменены одним, жёстко закреплённым внутри корпуса и ведшим огонь через отверстие в лобовой плите. Гусеницы шириной 500 мм были заменены новыми, шириной 580 мм, что позволило снизить удельное давление на грунт до приемлемого уровня. Средний вес Т-54-2 снизился по сравнению с серийными Т-54-1 в среднем на 1700 кг, что, вкупе с продолжавшейся доводкой отдельных узлов, позволило значительно поднять надёжность танка[23].


1.3. Дальнейшее развитие

Т-55 без динамической защиты и прочих модификаций в Словении в начале 1990 годов

Танки Т-54 и Т-55 можно считать прародителями современных основных боевых танков. На базе танка Т-55 в СССР создан танк Т-64, первый в мире танк с использованием комбинированной брони. Танк Т-64 фактически изменил классификацию танков — новый класс, совмещающий свойства средних и тяжелых танков, оттеснил на второй план эти два класса[источник?].


2. Модификации

2.1. Т-54

2.1.1. Т-54-1 (обр.1946)

100-мм нарезная пушка Д-10Т, спаренная с пулеметом СГ-43, два 7,62-мм курсовых пулемета СГ-43, размещенных в броневых коробках на надгусеничных полках, и 12,7-мм зенитный пулемет ДШК. Прицел ТШ-20 с 4 кратным увеличением. Двигатель В-54 мощностью 520 л.с. Планетарные, двухступенчатые механизмы поворота. Лопастные гидроамортизаторы на передних и задних узлах. Мелкозвенчатая гусеница, состоявшая из 90 траков с открытым металлическим шарниром и имевшая цевочное зацепление с ведущим колесом (вместо гребного на Т-34 и Т-44). Углекислотная полуавтоматическая система противопожарного оборудования. Снаружи кормовой части корпуса устанавливались две дымовых шашки МДШ. В качестве средств связи использовались радиостанция 10-РТ-26 и танковое переговорное устройство ТПУ-47.


2.1.2. Т-54-2 (обр.1949)

Новая форма башни, заман (обратный скос броневого листа в нижней части башни танка или иной боевой машины) сохранили только в кормовой части. Один курсовой пулемет в отделении управления вместо двух, размещавшихся на надгусеничных полках. Танковый форсуночный подогреватель, воздухоочиститель с эжекционным отсосом пыли, гусеница шириной 580 мм (вместо 500 мм). Толщина ВЛД уменьшена с 120 мм до 100 мм.

2.1.3. Т-54-3 (обр.1951)

Новая полусферическая башня. Прицел ТШ2-22 с переменным 3, 5 и 7-кратным увеличением, изменена конструкция гитары.

Укладка снарядов в башне

2.1.4. Т-54А

Т-54А
Т-55
ДШКМ на Т-55

Пушка Д-10ТГ со стабилизатором в вертикальной плоскости (СТП-1 «Горизонт»). В затвор пушки было введено предохранительное устройство от самопроизвольного спуска при ударах на ходу машины и механизм повторного взвода. Эжектор для продувки ствола от пороховых газов после выстрела и подъемный механизм со сдающим звеном(предохраняющий механизм от поломок при задевании посторонних предметов). Установлен автоматизированный электропривод поворота башни с дублированным управлением, новый стопор башни и усовершенствованный прицел ТШ-2А-22 со смещенной влево окулярной частью и со шкалой дальности до цели. Для механика-водителя был введен активный прибор ночного видения ТВН-1.


2.1.5. Т-54АК

Командирский вариант Т-54А. Разработан в 1958 году на базе Т-54А. Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция Р-113, навигационная аппаратура ТНА-2 «Сетка»[24], зарядное устройство АБ-1П/30, уменьшен боекомплект.[25].

ТТХ[25]:
  • Масса, т: 36,4
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
  • Длина, мм: 6040
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2400
  • Клиренс, мм: 425
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10ТГ
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10ТГ
  • Тип двигателя: Дизельный В-54
  • Мощность двигателя, л.с.: 520
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 400

2.1.6. Т-54АМ

Модернизированная версия Т54А. Принят на вооружение 1960-х. Из отличительных особенностей: новая боеукладка, двигатель В-55, облегчённые катки от танка Т-55, в гусеницах использованы резино-металлические шарниры, новые средства связи, изменена система подводного вождения.[26].

ТТХ[26]:
  • Масса, т: 36
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
  • Длина, мм: 6040
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2400
  • Клиренс, мм: 425
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д10-ТГ
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д10-ТГ
  • Боекомплект пушки: 43 выстрела
  • Пулемёты: 1 х 12,7-мм ДШКМ, 2 x 7,62-мм ПКТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-55
  • Мощность двигателя, л.с.: 580
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 400

2.1.7. Т-54Б

Пушка Д-10Т2С со стабилизатором СТП-2 («Циклон») в двух плоскостях наведения. Инфракрасные ночной прицел наводчика ТПН-1-22-11 с прожектором Л-2, смонтированным на орудийной маске и ночной прибор командира, спаренный с прожектором ОУ-3 на командирской башенке. Вращающийся полик боевого отделения. Оборудование для подводного вождения. Запас возимого топлива возрос до 1212 л, а запас хода танка — до 430 км.

2.1.8. Т-54БК

Командирский вариант Т-54Б. Разработан в 1958 году на базе Т-54Б. Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция Р-113, навигационная аппаратура ТНА-2, зарядное устройство АБ-1П/30, уменьшен боекомплект.[27].

ТТХ[27]:
  • Масса, т: 36,5
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
  • Длина, мм: 6040
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2400
  • Клиренс, мм: 468
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10ТГ
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10ТГ
  • Тип двигателя: Дизельный В-54Б
  • Мощность двигателя, л.с.: 520
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 400



2.1.9. Т-54К

Командирский вариант Т-54. Разработан в 1958 году на базе Т-54. Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция Р-113, навигационная аппаратура, зарядное устройство, уменьшен боекомплект.[28].

ТТХ[28]:
  • Масса, т: 36
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
  • Длина, мм: 6040
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2400
  • Клиренс, мм: 425
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т
  • Тип двигателя: Дизельный В-54
  • Мощность двигателя, л.с.: 520
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 400

2.1.10. Т-54М (Объект 139)

Основная статья Объект 139

Разработан в 1954 году на базе Т-54. Из отличительных особенностей: новые ведущие колёса, новая пушка Д-54Т, установлен прибор ночного наблюдения ТВН-1. Впоследствии некоторые конструкционные элементы шасси были использованы при создании Т-55[29].

ТТХ[29]:
  • Масса, т: 36
  • Длина с пушкой вперёд, мм: около 9400
  • Длина, мм: 6040
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2400
  • Клиренс, мм: 425
  • Экипаж: 4 чел.
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-54Т
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-54Т
  • Боекомплект пушки: 50 выстрелов
  • Пулемёты: 1 х 14,5-мм КПВТ, 2 x 7,62-мм СГМТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-54-6
  • Мощность двигателя, л.с.: 520..580
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 400

2.1.11. Объект 141

Разработан в 1952—1954 годах на базе Т-54 в конструкторском бюро Завода № 183. В 1954 году был изготовлен и отправлен на заводские испытания первый опытный образец танка.

Образец отличался установкой 100-мм пушки Д-54Т, изменением нарезки шкал в телескопическом прицеле ТШ-22А и способом крепления выстрелов в боеукладке. Возимый боекомплект составлял 34 выстрела.

В 1955 году был установлен вертикальный стабилизатор орудия «Радуга». Из-за неполадок стабилизатора в процессе испытаний, работы по нему были прекращены.

Далее машина использовалась для отработки мер по увеличению запаса хода танка.

Также весной 1959 года на «Объекте 141» отрабатывалась 115-мм гладкоствольная пушка У-5Б, являвшаяся баллистической установкой орудия 2А20, предназначенного для установки в «Объект 166». В результате установки новой пушки, возникла проблема излишней загазованности боевого отделения, а также был уменьшен возимый боекомплект до 28 выстрелов. Установка 2-х пятилитровых баллонов со сжатым воздухом, для продува канала ствола, результатов не дала. По мимо этого, после 25 выстрелов бронебойными снарядами на дальности 2000 м, было обнаружено, что их кучность — неудовлетворительна.[30]

ТТХ
  • Масса, т: 36,6
  • Длина, мм: 6040
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2400
  • Клиренс, мм: 425
  • Экипаж: 4 чел.
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-54Т
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-54Т
  • Боекомплект пушки: 28 выстрелов
  • Пулемёты: 1 х 14,5-мм КПВТ, 2 x 7,62-мм СГМТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-54-6
  • Мощность двигателя, л.с.: 520..580
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 360

2.1.12. Т-54М (Объект 137М)

Модификация танка Т-54. Осуществлялась с 1977 на ремонтных заводах МО СССР. Установлен спаренный с пушкой лазерный дальномер КДТ-1. Применена система запуска двигателя сжатым воздухом, гусеницы с РМШ.

Снят с вооружения в 1994 году.[31].

ТТХ[31]:
  • Масса, т: 36
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
  • Длина, мм: 6040
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2400
  • Клиренс, мм: 425
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д10-Т
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д10-Т
  • Боекомплект пушки: 43 выстрела
  • Пулемёты: 1 х 12,7-мм ДШКМ, 2 x 7,62-мм ПКТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-55
  • Мощность двигателя, л.с.: 580
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 400

2.1.13. Т-54МК

Командирский вариант Т-54М (Объект 137М). Модернизация Т-54К. Разработан в 1977 году. Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция Р-113 или Р-123, навигационная аппаратура ТНА-2, зарядное устройство, уменьшен боекомплект.[32].

ТТХ[28]:
  • Масса, т: 36
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
  • Длина, мм: 6040
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2400
  • Клиренс, мм: 425
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т
  • Боекомплект пушки: 37 выстрелов
  • Пулемёты: 1 х 12,7-мм ДШКМ, 2 x 7,62-мм ПКТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-55
  • Мощность двигателя, л.с.: 580
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 400

2.2. Т-55

Разработан на базе танка Т-54Б конструкторским бюро завода № 183 под руководством Л. Н. Карцева. Принят на вооружение Советской Армии 8 мая 1958 г. Усовершенствования заключались в уплотнении компоновки, повышении мощности двигателя на 60 л.с. с увеличением емкости топливных баков на 50 % и также рядом таких новшеств как:

  • Замена воздушных баллонов воздушным компрессором
  • Установка термодымовой аппаратуры, создававшей дымовую завесу путем впрыска топлива в выхлопной коллектор
  • Введение полноценной системы противоатомной защиты со счетчиком рентгеновского излучения
  • Усовершенствованное оборудование подводного вождения

Танк и его модификация Т-55А широко экспортировались и находятся на вооружении многих стран мира. В западных источниках Т-54 и Т-55 часто упоминаются как Т-54/55. Эти танки производились в огромных количествах (всего было произведено около 60 тысяч). Данный танк продолжает модифицироваться. На выставке ВТТВ в Омске 2007 была представлена модификация танка Т-55 которая включала в себя: шестикатковую ходовую часть, автомат заряжания, новое оборудование связи.


2.2.1. Т-55 (по состоянию на 1981 год)

Модернизация Т-55, производилась непрерывно в ходе серийного производства, с 1959 по 1981 были введены следующие модернизации: прицел ТШ-2Б-32П, гирокомпас ГПК-59, на некоторых танках установлены минные тралы ПТ-55, часть танков получила новое бульдозерное оборудование БТУ или БТУ-55, начиная с 1970 года устанавливался пулемёт ДШКМ, лазерный дальномер КТД-1 или КТД-2.[32].

ТТХ[32]:
  • Масса, т: 36..37
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
  • Длина, мм: 6200
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2350
  • Клиренс, мм: 425
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т2С
  • Боекомплект пушки: 43 выстрела
  • Пулемёты: 1 х 12,7-мм ДШКМ, 2 x 7,62-мм ПКТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-55В
  • Мощность двигателя, л.с.: 580
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 485..500

2.2.2. Т-55К

Командирский вариант Т-55. Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция Р-113, навигационная аппаратура, зарядное устройство АБ-1-П/30, уменьшен боекомплект.[33].

ТТХ[33]:
  • Масса, т: 36,5
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
  • Длина, мм: 6040
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2218
  • Клиренс, мм: 500
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т2С
  • Боекомплект пушки: 37 выстрелов
  • Тип двигателя: Дизельный В-55
  • Мощность двигателя, л.с.: 580
  • Скорость по шоссе, км/ч: 48
  • Запас хода по шоссе, км: 450

2.2.3. Т-55 с комплексом «Алмаз»

Опытный вариант Т-55. Разработан в 1961 году. В результате разработки были проведены испытания возможности применения телевизионного комплекса при езде и стрельбе из танка. В состав комплекса входили три камеры, одна располагалась на корпусе и служила для механика-водителя, остальные были установлены в башне. Положение членов экипажа было изменено. В результате полученных исследований было выяснено, что комплекс способен обеспечивать стрельбу танка на дальностях от 1500 до 2000 метров. В ходе испытаний комплекс «Алмаз» показал свою ненадёжную работу, поэтому танк не был принят на вооружение.[34].

ТТХ[34]:
  • Масса, т: 36
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
  • Длина, мм: 6200
  • Ширина, мм: 3270
  • Высота, мм: 2350
  • Клиренс, мм: 425
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т2С
  • Боекомплект пушки: 31 выстрел
  • Тип двигателя: Дизельный В-55
  • Мощность двигателя, л.с.: 580
  • Скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 500

2.2.4. Т-55А

Модификация танка Т-55, отличается от базовой машины усилением противоатомной защиты. Выпускался с 1963 по 1977 г. Уже в ходе серийного производства с 1970 года на нём вновь стали устанавливать зенитный крупнокалиберный пулемет ДШКМ.

2.2.5. Т-55АМ

Модернизация Т-55А. Разработан в 1981 году. Из отличительных особенностей: на башне установлены многослойные экраны комбинированной брони, на бортах имеются резиновые экраны, дополнительная броня на днище, установлены 8 81-мм гранатомётов системы постановки дымовых завес 902Б «Туча».[35].

ТТХ[35]:
  • Масса, т: 41,5
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 8618
  • Ширина, мм: 3526
  • Высота, мм: 2350
  • Клиренс, мм: 352
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т2С
  • Боекомплект пушки: 42 выстрела
  • Пулемёты: 1 х 12,7-мм ДШКМ или НСВТ, 2 x 7,62-мм ПКТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-55У
  • Мощность двигателя, л.с.: 620
  • Скорость по шоссе, км/ч: 54

2.2.6. Т-55АМ-1

Вариант модернизации Т-55А, от Т-55АМ отличается установкой с дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л.с.[35]

2.2.7. Т-55АД

Модернизация Т-55А. Разработан в 1983 году. Из отличительных особенностей: дополнительно бронирован корпус, установлена активная защита с выстрелами 3УОФ14, установлены 8 81-мм гранатомётов системы постановки дымовых завес 902Б «Туча».[36].

ТТХ[36]:
  • Масса, т: 41,5
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 8618
  • Ширина, мм: 3526
  • Высота, мм: 2350
  • Клиренс, мм: 392
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т2С
  • Боекомплект пушки: 42 выстрела
  • Пулемёты: 1 х 12,7-мм ДШКМ или НСВТ, 2 x 7,62-мм ПКТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-55У
  • Мощность двигателя, л.с.: 620
  • Скорость по шоссе, км/ч: 54



2.2.8. Т-55АД-1

Вариант модернизации Т-55А, от Т-55АД отличается установкой с дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л.с.[36]

2.2.9. Т-55АМВ

Модернизация Т-55А. Разработан в 1985 году. Из отличительных особенностей: навесная динамическая защита, бортовые резиновые экраны, комплект управляемого оружия, система управления оружием «Волна», баллистический вычислитель БВ-55, установлены 8 81-мм гранатомётов системы постановки дымовых завес 902Б «Туча».[37].

ТТХ[37]:
  • Масса, т: 41,5
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 8618
  • Ширина, мм: 3526
  • Высота, мм: 2350
  • Клиренс, мм: 392
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т2С
  • Боекомплект пушки: 42 выстрела
  • Пулемёты: 1 х 12,7-мм ДШКМ или НСВТ, 2 x 7,62-мм ПКТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-55У
  • Мощность двигателя, л.с.: 620
  • Скорость по шоссе, км/ч: 54

2.2.10. Т-55М

Модернизация Т-55. Разработан в 1983 году. Из отличительных особенностей: на башне установлены многослойные экраны комбинированной брони, на бортах имеются резиновые экраны, дополнительная броня на днище, установлен баллистический вычислитель БВ-55, установлены 8 81-мм гранатомётов системы постановки дымовых завес 902Б «Туча».[38].

ТТХ[38]:
  • Масса, т: 40,9
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 8618
  • Ширина, мм: 3526
  • Высота, мм: 2350
  • Клиренс, мм: 352
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т2С
  • Боекомплект пушки: 43 выстрела
  • Пулемёты: 1 х 12,7-мм ДШКМ, 2 x 7,62-мм ПКТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-55У
  • Мощность двигателя, л.с.: 620
  • Скорость по шоссе, км/ч: 54

2.2.11. Т-55М-1

Вариант модернизации Т-55, от Т-55М отличается установкой с дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л.с.[38]

2.2.12. Т-55МВ

Модернизация Т-55. Разработан в 1985 году. Из отличительных особенностей: навесная динамическая защита на корпусе и башне, установлен баллистический вычислитель БВ-55, лазерный дальномер, установлены 8 81-мм гранатомётов системы постановки дымовых завес 902Б «Туча».[39].

ТТХ[39]:
  • Масса, т: 37,4
  • Длина с пушкой вперёд, мм: 8618
  • Ширина, мм: 3526
  • Высота, мм: 2350
  • Клиренс, мм: 392
  • Экипаж: 4 чел
  • Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С
  • Тип пушки: 100-мм пушка Д-10Т2С
  • Боекомплект пушки: 43 выстрела
  • Пулемёты: 1 х 12,7-мм ДШКМ, 2 x 7,62-мм ПКТ
  • Тип двигателя: Дизельный В-55У
  • Мощность двигателя, л.с.: 620
  • Скорость по шоссе, км/ч: 54

2.2.13. Т-55М5

Модернизация Т-55.Разработан в 1990 году.Из отличительных особенностей: новая система управления огнем, более эффективный двигатель В-55У и пушка ТБК-3 со стабилизатором[источник не указан 56 дней].

2.2.14. Т-55М6

Модернизация Т-55.Из отличительных особенностей: 125-мм орудие и 6-катковое шасси[источник не указан 56 дней].

2.2.15. Т-62

Создан на базе танка Т-55. Производился с 1961 по 1975 год. Танк Т-62 представляет собой дальнейшее развитие танка Т-55, он имеет такую же компоновку, и в нем использованы те же узлы и агрегаты, что и на танке Т-55. Танк отличался от предшественника более мощной пушкой: дальность прямого выстрела гладкоствольной 115-мм пушки бронебойным подкалиберным снарядом составляет 1870 м. Серийное производство Т-62 закончилось в СССР в 1975 году после выпуска 20000 единиц. Танк поставлялся за рубеж с начала 1970-х годов. Основным адресом стал Ближний Восток. Кроме предприятий СССР танк Т-62 выпускался в ЧССР в 1975—1978 гг.[источник не указан 149 дней] (только на экспорт) и в КНДР в 1980-е гг[источник не указан 149 дней].


2.2.16. ПТУР «Кастет»

В отличие от Т-55, Т-62 не имел заметного просвета между первым и вторым катком

Основным достоинством танковых ПТУР является бо́льшая, по сравнению с любым типом танкового вооружения, дальность применения. Это позволяет танку вести огонь по танку противника, оставаясь вне досягаемости его вооружения, с вероятностью поражения, превышающей таковую для современных танковых пушек на таком расстоянии. «Кастет» — комплекс управляемого противотанкового вооружения 9К116 на вооружении 100-мм противотанковых пушек Т-12 (МТ-12). Комплекс разработан в Тульском КБ Приборостроения в 1970-е годы с целью повышения эффективности противотанковой артиллерии. Позднее КБП провело инициативное исследование возможности применения комплекса для вооружения устаревающих танков Т-54(55) и Т-62, выпущенных в огромном количестве в СССР и союзных странах.


3. Описание конструкции

Разрезанный Т-55 в в качестве учебного пособия в музее города Parola, Финляндия

Танк Т-54/55 представляет собой дальнейшее развитие танка Т-44, он имеет такую же компоновку. Отделение управления расположено в передней части корпуса, боевое отделение — в средней, под башней, а силовое — в задней части корпуса. Экипаж танка состоит из четырёх человек — механика-водителя располагавшегося в отделении управления и наводчика, заряжающего и командира, которые находились в трехместной башне. Броневой корпус Т-54/55 — сварной, собиравшийся из катаных плит и листов гомогенной стали. Броневая защита танка противоснарядная, дифференцированная, выполненная с рациональными углами наклона. Башня обтекаемой формы изготавливавалась литьём. Верхняя часть башни имела толщину почти 200 мм.


3.1. Ходовая часть

Подвеска

Танк получил независимую, торсионную подвеску катков. Что позволило снизить вес, сократить место (высота танка уменьшилась на 30 см), улучшить ходовые качества. Ходовая часть каждого борта состояла из 5 опорных литых металлических катков с обрезинеными ободами и гидравлическими амортизаторами на первом и последнем катках. Ведущие колёса задние, зацепление гусениц цевочное.


3.2. Вооружение

Основным вооружением Т-54 являлась 100-мм пушка Д-10Т. Длина ствола орудия — 56 калибров. Это орудие было разработано в конструкторском бюро артиллерийского завода № 9 под руководством Ф. Ф. Петрова для СУ-100. Бронебойный снаряд её 100-мм пушки был способен пробить вертикальный лист брони толщиной 125 мм на расстоянии 2000 м. После Второй мировой войны его улучшенные варианты состояли на вооружении в течение сорока лет после разработки исходной модификации. Дополнительное вооружение состоит из спаренного с пушкой 7,62 мм пулемета расположенного справа от пушки. Танк производился даже после того, как Т-62 был принят на вооружение.

Казенная часть орудия
Таблица бронепробиваемости для 100-мм танковой пушки Д-10Т[40]
Снаряд калиберный бронебойный снаряд БР-412 Фугасный снаряд Ф-412
Вес снаряда, кг 15.6 15.8
Начальная скорость, м/с 1,000 900
Дальность 500 м 195 мм -
Дальность 1,000 м 185 мм -



4. Иностранные варианты Т-54/55

T-55AM2B Имеет лазерный дальномер на пушке. резиновые юбки, и более толстую переднюю броню чем T-55A
Тип 59
Модифицированный в Израиле Т-54/Т-55. Отличался 105-мм нарезным орудием L7
Ti-67 
Модифицированный в Израиле Т-54/Т-55. Отличался 105-мм нарезным орудием L7, дымовыми гранатомётами и рядом мелких изменений. Модернизация осуществлялась в конце 1960-х и начале 1970-х гг.
Т-55 АМ 
Чехословацкий танк, оборудован разработанный в Чехословакии СУО «Кладиво», обеспечивающий эффективное поражение целей на дальности 1000—1600 м. Танк имеет более мощный двигатель и усиленную ходовую часть. На танке установлено дополнительное бронирование на верхнем лобовом листе, по бортам корпусов и в передней части башни.
Т-55Е "Рамзес-II" 
Модификация египетских танков Т-54/55. На танке установлена американская 105-мм нарезная пушка М-68, с бельгийской СУО «Титан» Mk.1, американский двигатель AVDQ-1790-5A и египетская трансмиссия ТСМ-304.
Тип 59 
Китайский танк, состоящий на вооружении китайской армии. Тип 59 представляет из себя незначительно изменённый Т-54А. Выпускался по лицензии с 1957 года. Тип 59 использовался в ходе Вьетнамской войны, Вьетнамо-Китайском пограничном конфликте в 1979-м, а также в Индо-Пакистанской войне 1971-го года.

Танки Тип 59 использовались в следующих странах:

Китай, Конго, Мьянма, Северная Корея, Албания, Судан, Вьетнам, Кампучия, Лаос, Таиланд, Зимбабве, Пакистан (Тип 59/Al-Zarar)
Тип 62 
китайский лёгкий танк 1960-х годов, облегчённая версия советского Т-54. Серийно производился с 1963 по 1989 год, общий выпуск составил около 1200 экземпляров. Танк активно поставлялся во многие страны и принимал участие в Угандийско-танзанийской войне и Китайско-вьетнамской войне 1979 года.
TR-580 
румынский средний танк, модернизация советского Т-55. Производился серийно в 1977—1986 годах, выпущено более 1000 машин. Наряду со своим улучшенным вариантом TR-85, является основным танком румынской армии, также поставлялся в незначительных количествах в Ирак.
Т-55АГМ 
это украинский вариант модернизации, предназначенный специально для Перу. Предполагается, что Украина поставит машинокомплекты, а Casanave на своих мощностях выполнит модернизацию T-55M8-A2 Tifon II. Масса танка увеличивается до 39,3 тонн. Двигатель 5ТДФМ мощностью 850 л.с. или 5ТДФА мощностью 1050 л.с. обеспечит танку скорость 75 км/ч по шоссе и 55 — на пересеченной местности. При этом скорость заднего хода — до 30 км/ч. Экипаж модернизированного танка уменьшится до 3 человек за счет установки автомата заряжания, боекомплект 31 выстрел, из них 18 в АЗ за башней. Основное вооружение — 125 мм гладкоствольная пушка КБМ-1М. Система управления огнем автоматическая с тепловизионным прицелом наводчика.

5. Машины на базе Т-54/55

5.1. Танки

Модернизированный танк Т-55 с комплексом динамической защиты серийного основного танка на корпусе и башне и с системой управления огнем, аналогичной БМП-3
ОТ-54 
Танк ОТ-54 создавался на базе Т-54 и Т-55 с установкой автоматических огнеметов АТО-54 и АТО-200 соответственно вместо спаренного пулемета в башне танка. Выброс огнеметной смеси осуществлялся порционно струйно, объём смеси в одном выстреле составлял 6-8 литров. Такая конструкция позволяла расширить огневые возможности, сохраняя все характеристики линейного танка по защите, подвижности и вооружению, не изменяя его внешний вид.

Танки, оснащённые данными огнеметными системами, могли метать огнесмесь на дальность до 160 м со скорострельностью до 20 выстрелов в минуту.

Противокумулятивные экраны на Т-55, защищающие верх танка. Модернизированный танк в Польше
Модернизированный танк Т-55 с комплексом динамической защиты серийного основного танка на корпусе и башне, установкой серийной пушки калибром 125 мм, боекомплектом механизме заряжания в съемном модуле на корме башни, системой управления огнем и элементами ходовой части танка Т-80У
Enigma-Модернизированный танк Т-55 с комплексом динамической защиты

; ТО-55 : Танк огнемёт. Установлен автоматический огнемёт АТО-200. В носовой части корпуса смонтирован бак для огнесмеси ёмкостью 460 л.


5.2. САУ

ЗСУ-57-2 
Самоходное зенитное орудие; существенная модификация T-54/55, с намного более тонкой броней и одним удаленным катком.
СУ-122-54 
штурмовое орудие на базе Т-54/55, вооружённое 122-мм орудием. Выпускалось малой серией в 1955—1956 годах.

5.3. Бронетранспортёры

БТР-Т 
Российский тяжёлый бронетранспортёр с пулеметной установкой калибра 12,7 мм. Вариант названия- дозорно-патрульная машина
Ахзарит 
Тяжёлый гусеничный израильский БТР «Ахзарит» на базе Т-54 и Т-55 захваченных у арабских стран. В БМП переоборудовано от 400 до 500 танков.

5.4. Инженерные и специальные машины

БТС-2 
Советский бронированный тягач. Разработан на базе среднего танка Т-54.
МТ-55A 
Танковый мостоукладчик.
T-54-T 
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина.
СПК-12Г 
самоходный стреловой поворотный кран.
МТП-3 
машина технической помощи.
VT-55A 
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина.
МТУ : танковый мостоукладчик, созданный на базе Т-54. Грузоподъёмность моста — 50 т, максимальная ширина препятствия — 11 м. Масса моста — 10 т. Время на установку/снятие — 2-3 минуты.
МТУ в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга
  • Ахзарит

  • Сербский БРЭМ VIU-55 Munja на базе Т-55

  • Польский БРЭМ IWT на базе Т-54/55

  • Модернизированный Сербский танк Т-55 с комплексом динамической защиты

  • Шасси от Т-55 кустарно переделанное в БТР. Машина была использована Армией Южного Ливана

  • Инженерная машина разграждения в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга

  • Брошенные танки Т-55


6. Операторы

Танки T-54/55 использовались в следующих странах

6.1. Современные

  • Азербайджан Азербайджан — 100 Т-55, по состоянию на 2010 год[41]
  • Алжир Алжир — 270 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[42], 40 единиц Т-54 поставлено из СССР в 1963 году[43], 25 единиц Т-54 и 25 единиц Т-55 поставлено из СССР в 1966 году[43], 100 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1966 по 1967 годы[43], 50 единиц Т-55 Чехословацкого производства поставлено из СССР в 1982 году[43]
  • Ангола Ангола — около 200 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[44], 150 единиц Т-54/Т-55 поставлено из СССР в период с 1975 по 1978 годы[43], 100 единиц Т-55 поставлено из СССР в период с 1987 по 1989 годы[43]. 30 единиц Т-62 и Т-55 поставлено из России в период с 1993 по 1994 годы[43].
  • Армения Армения — 8 Т-54, по состоянию на 2010 год[45]
  • Афганистан Афганистан — некоторое количество Т-55, по состоянию на 2010 год[46]. Всего поставлено 1005 единиц Т-54/Т-55 из СССР[43]. 50 единиц Т-54 и 50 единиц Т-55 поставлено в период с 1962 по 1964 годы[43], 200 единиц Т-54 поставлено в период с 1978 по 1979 годы[43], 705 единиц Т-55 поставлено в период с 1978 по 1991 годы[43]. От 40 до 60 Т-55АМ-2 поставлено из России в 2001 году[43].
  • Бангладеш Бангладеш — 174 Тип 59, по состоянию на 2010 год[47]
  • Белоруссия Белоруссия — 29 Т-55, по состоянию на 2010 год[48]
  • Босния и Герцеговина Босния и Герцеговина — 12 Т-54 и 142 Т-55, по состоянию на 2010 год[49]
  • Вьетнам Вьетнам — 850 Т-54/55 и 350 Тип 59, по состоянию на 2010 год[50]. 400 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1970 по 1972 годы[43], 600 единиц Т-55 поставлено из СССР в период с 1973 по 1975 году[43]
  • Гвинея Гвинея — 8 Т-54, по состоянию на 2010 год[51], поставлены из СССР в 1974 году[43].
  • Грузия Грузия — 2 Т-55 плюс 23 на хранении, по состоянию на 2010 год[52]
  • Египет Египет — 260 «Рамзес II» на вооружении, 840 Т-54/55 на хранении, по состоянию на 2010 год[53]. 1200 единиц Т-54 поставлено из СССР[43]: 350 единиц Т-54 Чехословацкого производства поставлено в период с 1961 по 1966 годы[43], 800 единиц Т-54 Чехословацкого и Польского производства поставлено в период с 1967 по 1972 годы[43], 50 единиц Т-54 поставлено в период 1973 году[43]. 700 единиц Т-55 поставлено из СССР[43]: 150 единиц Т-55 поставлено в период с 1961 по 1966 годы[43], 550 единиц Т-55 поставлено в период с 1969 по 1973 годы[43].
  • Замбия Замбия — 10 Т-55 и 20 Тип 59, по состоянию на 2010 год[54]. 5 единиц Т-54 поставлено из СССР в 1976 году[43], 20 единиц Т-55 поставлено из СССР в 1981 году[43]
  • Зимбабве Зимбабве — 30 Тип 59 в основном в небоеспособном состоянии, по состоянию на 2010 год[55]
  • Израиль Израиль — 261 Ti-267, 126 Т-54/55/Т-62С, по состоянию на 2010 год[56], 50 единиц Т-54 и Т-55 поставлено из СССР в период с 1981 по 1982 годы[43]
  • Индия Индия — 715 Т-55, по состоянию на 2010 год[57]. 300 единиц Т-54 Чехословацкого и Польского производства поставлено из СССР в период с 1965 по 1967 годы[43]. 875 единиц Т-55 поставлено из СССР[43]: 225 единиц Т-55 поставлено в период с 1968 по 1971 годы[43], 650 единиц Т-55 поставлено в период с 1971 по 1974 годы[43].
  • Иран Иран — 540 Т-54/55 и Тип 59, по состоянию на 2010 год[58]
  • Ирак Ирак — 72 Т-55, по состоянию на 2010 год[59]. 300 единиц Т-54 поставлено из СССР[43]: 250 единиц Т-54 поставлено в период с 1959 по 1965 годы[43], 50 единиц Т-54 поставлено в 1968 году[43]. 700 единиц Т-55 поставлено из СССР[43]: 300 единиц Т-55 поставлено в период с 1974 по 1975 годы[43], 400 единиц Т-55 Чехословацкого производства поставлено в период с 1969 по 1973 годы[43].
  • Йемен Йемен — 450 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[60]
  • Камбоджа Камбоджа — более 100 Т-54/55 и 50 Тип 59, по состоянию на 2010 год[61]. 10 единиц Т-54 поставлено из СССР в 1983 году[43], 115 единиц Т-55 поставлено из СССР. 100 единиц Т-55 поставлено в 1989 году, ещё 15 единиц Т-55 поставлено в 1990 году[43]
  • Китайская Народная Республика КНР — более 4000 Тип 59-I/Тип 59-II, по состоянию на 2010 год[62], 3000 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1956 по 1961 годы, использовались под обозначением Тип 59, были скопированы и производились затем в Китае[43]
  • Республика Конго Республика Конго — 25 Т-54/55 и 15 Тип 59, по состоянию на 2010 год[63]
  • Демократическая Республика Конго ДР Конго — от 12 до 17 Тип 59, оценивающихся как небоеспособные, и 32 Т-55, по состоянию на 2010 год[64]
  • Казахстан Казахстан — 540 Т-54, Т-55 и М-77, по состоянию на 2010 год[65]
  • Корейская Народно-Демократическая Республика КНДР — более 3500 Т-34, Т-54/Т-55, Т-62 и Тип 59, по состоянию на 2010 год[66]. 700 единиц Т-54 поставлено из СССР[43]: 400 единиц Т-54 поставлено в период с 1967 по 1970 годы[43], 300 единиц Т-54 поставлено (возможно собраны на территории КНДР) в период с 1969 по 1974 годы[43]. 300 единиц Т-55 поставлено из СССР[43]: 250 единиц Т-55 поставлено в период с 1967 по 1970 годы[43], 50 единиц Т-55 поставлено в период с 1972 по 1973 годы[43]. 500 единиц Т-55 или Тип 59 собраны по лицензии в период с 1975 по 1979 годы[43]
  • Кот-д’Ивуар Кот-д’Ивуар — 10 Т-55, по состоянию на 2010 год[67]
  • Куба Куба — около 900 Т-54, Т55 и Т-62, по состоянию на 2010 год[68], 1300 единиц Т-55 поставлено из СССР в период с 1963 по 1975 годы[43], 25 единиц Т-54Т и Т-55 поставлено из СССР в 1981 году[43]
  • Лаос Лаос — 15 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[69]. 15 единиц Т-54 и 15 единиц Т-55 поставлены из СССР в 1975 году[43]
  • Латвия Латвия — 3 Т-55, по состоянию на 2010 год[70]
  • Ливан Ливан — 233 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[71]
  • Ливия Ливия — 500 Т-55 на вооружении, более 1040 Т-54/55 на хранении, по состоянию на 2010 год[72]. 800 единиц Т-54 поставлено из СССР[43]: 100 единиц Т-54 поставлено в период с 1970 по 1971 годы[43], 500 единиц Т-54 поставлено в 1976 году[43], 200 единиц Т-54 поставлено в период с 1976 по 1977 годы[43]. 2250 единиц Т-55 поставлено из СССР[43]: 100 единиц Т-55 поставлено в период с 1970 по 1971 годы[43], 150 единиц Т-55 поставлено в 1974 году[43], 2000 единиц Т-55 поставлено в период с 1976 по 1977 годы[43].
  • Мавритания Мавритания — 35 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[73]. 35 единиц Т-55 поставлены из СССР в 1991 году[43].
  • Мали Мали — 12 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[74]
  • Мозамбик Мозамбик — более 60 Т-54, по состоянию на 2010 год[75]. 60 единиц Т-54 поставлено из СССР в 1982 году[43]. 110 единиц Т-55 поставлено из СССР[43]: 50 единиц Т-55 поставлено в 1983 году[43], 60 единиц Т-55 поставлено из СССР в период с 1983 по 1985 годы[43]
  • Монголия Монголия — 370 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[76]. 250 единиц Т-54 и 250 единиц Т-55 поставлены из СССР в период с 1961 по 1964 годы[43]
  • Намибия Намибия — некоторое количество Т-54 и Т-55, по состоянию на 2010 год[77]
  • Нигерия Нигерия — 100 Т-55, оценивающихся как небоеспособные, по состоянию на 2010 год[78]
  • Никарагуа Никарагуа — 62 Т-55 плюс 65 единиц на хранении, по состоянию на 2010 год[79]. 20 единиц Т-54 поставлено из СССР в 1985 году[43]. 116 единиц Т-55 поставлено из СССР[43]: 66 единиц Т-55 поставлено в 1985 году[43], 50 единиц Т-55 поставлено из СССР в 1987 году[43]
  • Пакистан Пакистан — 51 Т-54/55 и 1100 Тип 59, по состоянию на 2010 год[80]. 100 единиц Т-54 поставлено из СССР в 1969 году[43]. 100 единиц Т-55 поставлено из СССР в 1968 году[43].
  • Перу Перу — 75 Т-55, по состоянию на 2010 год[81]. 24 единицы Т-54 поставлены из СССР в 1969 году[43]. 280 единиц Т-55 поставлено из СССР в период с 1974 по 1975 годы[43].
  • Абхазия Республика Абхазия — 100 Т-55 и Т-72, по состоянию на 2007 год[82]
  • Россия Россия:
    • сухопутных войск — 1200 Т-55, по состоянию на 2010 год[83]
    • морской пехоты — 160 Т-55М, Т-72 и Т-80, по состоянию на 2010 год[84]
  • Руанда Руанда — 24 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[85]
  • Румыния Румыния — 164 Т-55, по состоянию на 2010 год[86]. 850 единиц Т-55 поставлено из СССР в период с 1970 по 1977 годы[43], ещё 400 единиц Т-55 произведено по лицензии под обозначениями TR-580 и TR-77 в период с 1970 по 1977 годы[43]
  • Сирия Сирия — 2250 Т-55 и Т-55MV (некоторое количество на хранении), по состоянию на 2010 год[87].
  • Словения Словения — 30 T-55S1, по состоянию на 2010 год[88]
  • Судан Судан — 270 Т-54/55 и 60 Тип 59/Тип 59D, по состоянию на 2010 год[89]. 50 единиц Т-54 и 50 единиц Т-55 поставлено в период с 1969 по 1970 годы[43]
  • Танзания Танзания — 30 Т-54/55 и 15 Тип 59, по состоянию на 2010 год[90]
  • Того Того — 2 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[91]
  • Уганда Уганда — 162 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[54]
  • Украина Украина — 112 Т-55, по состоянию на 2010 год[92]
  • Уругвай Уругвай — 15 Ti-67, по состоянию на 2010 год[93]
  • Финляндия Финляндия — 100 Т-54/Т-55, по состоянию на 1990 год[94]. 50 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1960 по 1961 годы[43]. 70 единиц Т-55 поставлено из СССР в период с 1965 по 1967 годы[43].
  • Хорватия Хорватия — 186 Т-55, по состоянию на 2010 год[95]
  • Центральноафриканская Республика ЦАР — 3 Т-55, оценивающиеся как небоеспособные, по состоянию на 2010 год[96]
  • Чад Чад — 60 Т-55, по состоянию на 2010 год[97]
  • Шри-Ланка Шри-Ланка — 62 Т-55А/Т-55АМ2, по состоянию на 2010 год[98]
  • Эквадор Эквадор — более 30 Т-55 на хранении, по состоянию на 2007 год[99]
  • Эритрея Эритрея — 270 Т-54/55, по состоянию на 2010 год[100]
  • Эфиопия Эфиопия — более 250 Т-54/55 и Т-62, по состоянию на 2010 год[101]. 200 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1977 по 1978 годы[43]. 900 единиц Т-55 поставлено из СССР[43]: 200 единиц Т-55 поставлено в период с 1977 по 1978 годы[43], 700 единиц Т-55 поставлено в период с 1980 по 1988 годы[43].
  • Республика Южная Осетия Южная Осетия — 12 Т-55, по состоянию на 2008 год[102]

6.2. Сняты с вооружения

  • Бангладеш Бангладеш
  • Болгария Болгария — 1800 единиц Т-54/Т-55 поставлено из СССР[43]. 900 единиц Т-54 поставлено в период с 1954 по 1959 годы[43] Списаны в 2004—2009 годах.
  • Венгрия Венгрия — 300 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1959 по 1960 годы[43], 800 единиц Т-55 поставлено из СССР в период с 1964 по 1965 годы[43]
  • Германская Демократическая Республика ГДР — 500 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1957 по 1960 годы[43], 1800 единиц Т-55 и Т-55А поставлено из СССР в период с 1962 по 1970 годы[43], перешли к ФРГ
  • Германия Германия — достались от ГДР, списаны в начале 1990-х.
  • Марокко Марокко — 120 единиц Т-54 поставлено из СССР[43]: 40 единиц Т-54 поставлено в 1962 году[43], 80 единиц Т-54 Чехословацкого производства поставлено из СССР в период с 1967 по 1968 годы[43]
  • Польша Польша — 1500 единиц Т-54 произведено по лицензии в период с 1954 по 1964 годы[43], 1500 единиц Т-55 произведено по лицензии в период с 1964 по 1978 годы[43]
  • Республика Македония Республика Македония
  • История Йемена Северный Йемен — 200 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1979 по 1980 годы[43], 100 единиц Т-55 поставлено из СССР в период с 1979 по 1980 годы[43].
  • Сербия и Черногория Сербия и Черногория — 1980 единиц Т-54 и Т-55 поставлено из СССР в период с 1962 по 1970 годы[43]
  • Сомали Сомали — 100 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1973 по 1974 годы[43], 50 единиц Т-55 поставлено из СССР в 1975 году[43]
  • Словакия Словакия
  • Чехия Чехия
  • Чехословакия Чехословакия — 1800 единиц Т-54 произведено по лицензии в период с 1958 по 1963 годы[43], 1700 единиц Т-55 произведено по лицензии в период с 1964 по 1973 годы[43], перешли к образовавшимся после распада государствам
  • Народная Демократическая Республика Йемен НДР Йемен — 20 единиц Т-54 поставлено из СССР в период с 1972 по 1973 годы[43]. ххх единиц Т-55 поставлено из СССР[43]: 20 единиц Т-55 поставлено в период с 1973 по 1974 годы[43], 200 единиц Т-55 поставлено в период с 1979 по 1980 годы[43], 300 единиц Т-55 поставлено в период с 1980 по 1981 годы[43].

7. Боевое применение

Танки Т-54/55 приняли участие в следующих вооружённых конфликтах:

  • Венгерское восстание 1956 года
  • Шестидневная война (1967)
  • Операция «Дунай» (1968)
  • Война на истощение (1969—1970)
  • Война во Вьетнаме — в составе войск Северного Вьетнама
  • Гражданская война в Камбодже
  • Арабо-израильская война 1973 года — в составе войск Египта и Сирии.
  • Первая гражданская война в Анголе (1975—1991) —
  • Ливийско-египетский конфликт (1977) — в составе войск Ливии.
  • Эфиопо-сомалийская война (1977—1978) — в составе войск Сомали.
  • Китайско-вьетнамская война (1979).
  • Афганская война (1979—1989) — успешно применялись в качестве орудия поддержки пехоты.
    Солдаты ARVN на подбитом танке Т-54 Армии Северного Вьетнама в 1972 году. Операция «Нгуен Хюэ»
    Танк Т-54 времен гражданской войны в Камбодже в музее города Сиам-риап, Камбоджа
  • Ирано-иракская война (1980—1988) — применялись иракской армией.
  • Война в Ливане (1982) — в составе сирийской группировки в Ливане.
  • Война в Персидском заливе (1991) — применялись иракской армией.
  • Карабахский конфликт (Карабахская война) (1991—1994)
  • Косовская война — использовались югославской армией.
  • Иракская война (2003) — применялись иракской армией.
  • Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008) — использовались вооружёнными силами Южной Осетии.
  • Волнения в Ливии (2011)

8. Оценка машины

Первое поколение послевоенных танков, к которым относится Т-54/55, начало создаваться ещё непосредственно во время Второй мировой войны, хотя и не приняло участия в боевых действиях. Вторая мировая война дала сильнейший толчок развитию танкостроения. Был накоплен богатый опыт ведения войны с участием бронетехники. Разработаны новые крупнокалиберные орудия, новые виды брони, появилась защита от радиации и оружия массового поражения, появился стабилизатор наведения, а также многое другое. Однако ещё в начале 1950-х годов конструкторам и военным стало очевидно, что компоновка корпуса, броневая защита, вооружение, трансмиссия и ходовая часть танка Т-54 не обеспечивают оптимального сочетания огневой мощи, защищённости и подвижности, которым должен отвечать перспективный средний танк, способный эффективно противостоять средним и тяжёлым танкам НАТО.

Компоновка корпуса танка, унаследованная от Т-44, хотя и обеспечивала преимущества советского танка перед зарубежными аналогами, не давала возможности дальнейшего повышения защищённости, особенно от новых 90 и 105-мм кумулятивных и бронебойно-подкалиберных снарядов. Нестабилизированная 100-мм танковая пушка Д-10Т не обеспечивала достаточной точности и скорострельности при ведении огня с ходу. Кроме того, возникала необходимость введения в боекомплект пушки новых бронебойно-подкалиберных и, особенно, кумулятивных снарядов. Трансмиссия и ходовая часть танка Т-54 вели своё развитие от танков БТ, прототипом которых послужил танк Кристи М.1931 (по некоторым источникам — М.1940). Введение планетарных механизмов поворота вместо бортовых фрикционов, торсионной подвески вместо пружинной и новой гусеничной ленты с цевочным зацеплением существенно повысило подвижность танков Т-54 по сравнению с их предшественниками, но не обеспечивало дальнейшего повышения подвижности танка в случае установки более мощного вооружения или увеличения броневой защиты. Однако все возможности модернизации танков Т-54 ещё не были использованы, о чём свидетельствуют многочисленные модификации танков Т-54, а также танки Т-55 и Т-62, созданные на базе танка Т-54 (эти танки до сих пор состоят на вооружении во многих странах мира). В середине 1970 х годов T-54/55 и T-62 были наиболее распространенными типами танков в ивентории[неизвестный термин] ВС СССР составляя примерно 85 % всех танков.

Несмотря на быстро выяснившееся недостатки танков Т-54/55, эти машины находились в производстве более 30 лет, что для современного танка является рекордом. Как было и в случае с танком Т-34, советская школа брала преимущественно технологичностью и массовостью производства, внося серьёзные изменения в конструкцию базовых типов танков лишь при крайней необходимости. За счёт развёртывания массового производства нескольких избранных моделей предполагалось добиться такого количественного преимущества над противником, которое могло бы превзойти все недостатки Т-54/55.


9. Т-54/55 в сувенирной и игровой индустрии

Т-54 можно увидеть среди моделей советской техники MMO игры «World of Tanks». Также, встречается в игре Battlefield: Bad Company 2 Vietnam как основной танк армии Вьетнама. Интересно, что в описании сказано, что Т-54 участвовал во многочисленных сражениях Второй Мировой Войны, хотя танк был принят на вооружение Советской Армии только в 1946 году. Наиболее часто встречающаяся модель танка в игре Soldiers of Anarchy.

Стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей ее применения в бою во многих компьютерных играх далеко от реальности.


10. Примечания

  1. А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 269—275
  2. Боевое применение танков серии Т-54/55 - otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/wars_09.htm
  3. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 28. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  4. 1 2 C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 24. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  5. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 25. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  6. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 19. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  7. П. Н. Сергеев Т-54/55. Советский основной танк / П. Н. Сергеев. — Киров: Кировское общество Любителей военной техники и моделизма, 2000. — Т. 1. — С. 8. — 42 с. — (Военно-техническая серия № 102). — 300 экз.
  8. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 29. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  9. М. Б. Барятинский Средний танк Т-54 / М. Б. Барятинский. — Москва: Моделист-конструктор, 2006. — С. 4. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (67) / 2006). — 2500 экз.
  10. 1 2 3 C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 30. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  11. 1 2 C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 22. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  12. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 27. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  13. М. Б. Барятинский Средний танк Т-54 / М. Б. Барятинский. — Москва: Моделист-конструктор, 2006. — С. 3. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (67) / 2006). — 2500 экз.
  14. М. Б. Барятинский Средний танк Т-54 / М. Б. Барятинский. — Москва: Моделист-конструктор, 2006. — С. 5. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (67) / 2006). — 2500 экз.
  15. 1 2 C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 32. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  16. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 31. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  17. 1 2 3 М. Б. Барятинский Средний танк Т-54 / М. Б. Барятинский. — Москва: Моделист-конструктор, 2006. — С. 6. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (67) / 2006). — 2500 экз.
  18. 1 2 3 4 C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 34. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  19. М. Б. Барятинский Средний танк Т-54 / М. Б. Барятинский. — Москва: Моделист-конструктор, 2006. — С. 7. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (67) / 2006). — 2500 экз.
  20. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 54. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  21. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 58. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  22. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 59. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  23. C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — С. 63. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  24. Отечественные бронированные машины 1945-65 - 0271.htm - vadimvswar.nxt.ru/ALL_OUT/TiVOut10/SuRuPzWg/SuRuPzWg272.htm
  25. 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 281
  26. 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 286
  27. 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 285
  28. 1 2 3 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 276
  29. 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 278
  30. Танк Т-54 и машины на его базе - vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0809/T54/T54039.htm
  31. 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 287
  32. 1 2 3 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 288
  33. 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 296
  34. 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 297
  35. 1 2 3 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 303
  36. 1 2 3 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 304
  37. 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 306
  38. 1 2 3 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 302
  39. 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 307
  40. (Zaloga & Grandsen 1984:225)
  41. The Military Balance 2010. — P. 176.
  42. The Military Balance 2010. — P. 245.
  43. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database - armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php
  44. The Military Balance 2010. — P. 294.
  45. The Military Balance 2010. — P. 174.
  46. The Military Balance 2010. — P. 356.
  47. The Military Balance 2010. — P. 358.
  48. The Military Balance 2010. — P. 178.
  49. The Military Balance 2010. — P. 179.
  50. The Military Balance 2010. — P. 433.
  51. The Military Balance 2010. — P. 311.
  52. The Military Balance 2010. — P. 184.
  53. The Military Balance 2010. — P. 248.
  54. 1 2 The Military Balance 2010. — P. 331.
  55. The Military Balance 2010. — P. 332.
  56. The Military Balance 2010. — P. 225.
  57. The Military Balance 2010. — P. 360.
  58. The Military Balance 2010. — P. 251.
  59. The Military Balance 2010. — P. 254.
  60. The Military Balance 2010. — P. 277.
  61. The Military Balance 2010. — P. 398.
  62. The Military Balance 2010. — P. 400.
  63. The Military Balance 2010. — P. 301.
  64. The Military Balance 2010. — P. 303.
  65. Kazak Ground Forces Equipment - www.globalsecurity.org/military/world/centralasia/kazak-ground-equipment.htm
  66. The Military Balance 2010. — P. 412.
  67. The Military Balance 2010. — P. 302.
  68. The Military Balance 2010. — P. 78.
  69. The Military Balance 2010. — P. 416.
  70. The Military Balance 2010. — P. 145.
  71. The Military Balance 2010. — P. 260.
  72. The Military Balance 2010. — P. 262.
  73. The Military Balance 2010. — P. 264.
  74. The Military Balance 2010. — P. 316.
  75. The Military Balance 2010. — P. 317.
  76. The Military Balance 2010. — P. 419.
  77. The Military Balance 2010. — P. 318.
  78. The Military Balance 2010. — P. 320.
  79. The Military Balance 2010. — P. 89.
  80. The Military Balance 2010. — P. 368.
  81. The Military Balance 2010. — P. 92.
  82. Сегодня.ру — Почему Грузия проиграет будущую войну - www.segodnia.ru/index.php?pgid=2&partid=45&newsid=3622
  83. The Military Balance 2010. — P. 223.
  84. The Military Balance 2010. — P. 227.
  85. The Military Balance 2010. — P. 321.
  86. The Military Balance 2010. — P. 157.
  87. The Military Balance 2010. — P. 272.
  88. The Military Balance 2010. — P. 160.
  89. The Military Balance 2010. — P. 327.
  90. The Military Balance 2010. — P. 329.
  91. The Military Balance 2010. — P. 330.
  92. The Military Balance 2010. — P. 196.
  93. The Military Balance 2010. — P. 96.
  94. Maavoimat Army: Major Army Equipment - www.globalsecurity.org/military/world/europe/fi-maavoimat-equipment.htm
  95. The Military Balance 2010. — P. 123.
  96. The Military Balance 2010. — P. 299.
  97. The Military Balance 2010. — P. 300.
  98. The Military Balance 2010. — P. 370.
  99. The Military Balance 2007. — P. 72.
  100. The Military Balance 2010. — P. 306.
  101. The Military Balance 2010. — P. 307.
  102. Осетинское радио и телевидение — Вооруженные силы Южной Осетии - osradio.ru/politika/250-vooruzhennye-sily-juzhnojj-osetii..html

11. Литература

  • Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-55. — Третье издание. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1969. — 676 с.
  • C. Устьянцев Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).
  • П. Н. Сергеев Т-54/55. Советский основной танк / П. Н. Сергеев. — Киров: Кировское общество Любителей военной техники и моделизма, 2000. — Т. 1. — 42 с. — (Военно-техническая серия № 102). — 300 экз.
  • П. Н. Сергеев Т-54/55. Советский основной танк / П. Н. Сергеев. — Киров: Кировское общество Любителей военной техники и моделизма, 2000. — Т. 2. — 49 с. — (Военно-техническая серия № 103). — 300 экз.
  • М. Б. Барятинский Средний танк Т-54 / М. Б. Барятинский. — Москва: Моделист-конструктор, 2006. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (67) / 2006). — 2500 экз.
  • А.В.Карпенко Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 480 с. — 10000 экз.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 10.07.11 00:00:40

Категории: Оружие по алфавиту, Танки по алфавиту, Танки СССР, Танки Ливанской войны (1982), Танки Ирано-иракской войны, Танки Войны в Персидском заливе, Средние танки, Танки Вьетнамской войны, Танки Шестидневной войны (1967), Танки Октябрьской войны (1973), Танки Гражданской войны в Анголе, Танки Войны за Огаден.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.