Бриско, Райан

План:

Введение

• 1 Биография
  • 1.1 Ранние годы
  • 1.2 2005
  • 1.3 2006
  • 1.4 2007
  • 1.5 2008
  • 1.6 2009
  • 1.7 2010
• 2 Спортивные результаты
  • 2.1 Сводная таблица
  • 2.2 Результаты в младших «формульных» сериях
    • 2.2.1 Еврокубок Формулы-Рено 2000
    • 2.2.2 Международная Формула-3000
    • 2.2.3 Формула-3
      • 2.2.3.1 Немецкий чемпионат
      • 2.2.3.2 Евросерия
  • 2.3 Результаты в Формуле-1
  • 2.4 Результаты в А1 Гран-При
  • 2.5 Результаты в американских чемпионатах на машинах с открытыми колёсами
    • 2.5.1 Champ Car
    • 2.5.2 IndyCar
    • 2.5.3 Indy 500
  • 2.6 Результаты в кузовных чемпионатах / гонках прототипов
    • 2.6.1 V8 Supercars
    • 2.6.2 ALMS
• 3 Прочая информация
Примечания

Введение

Райан Бриско (англ. Ryan Briscoe — родился 24 сентября 1981 в Сидней, Австралия) — австралийский автогонщик.

1. Биография

1.1. Ранние годы

Как и многие автогонщики начал с картинга, проведя первую гонку в 1993 году. После ряда успехов на этом уровне он переехал в Европу — перейдя в чемпионат Формулы-Рено (в 2000). В 2001 он выигрывает итальянский чемпионат этой серии (одержав 5 побед) и, выступая на ограниченном расписании, становится 4-м в Еврокубке (одержав 2 победы в 6 гонках).

В 2002, Toyota, пришедшая в Ф1, привлекает его в свою молодёжную программу и Райан получает статус её тест-пилота. а также место в МЧ Ф-3000 — в команде Nordic Racing (чемпион серии прошлого года). Но ни разу не попав даже в 11 лучших на финише, он был после Сильверстоуна отправлен набираться опыта в более младшую серию — в немецкую Формулу-3. Сезон закончил 13-м (трижды в последних четырёх гонках попав на подиум).

На следующий год перешёл в только что созданную евросерию Ф-3, которую с блеском и выиграл, одержав 8 побед в 20 гонках сезона. А с Венгрии был и вовсе привлечен Тойотой к этапам чемпионата мира в качестве официального 3-го пилота (и тест-пилота по пятницам) (это произошло из-за того, что японцы разорвали контракт с одним из своих пилотов (Кристиано да Маттой), переведя на его место предыдущего № 3 (Рикардо Зонту)).

1.2. 2005

Перед сезоном Бриско имел шансы стать основным пилотом, после того, как Jordan подписал контракт с Тойотой на поставку моторов, но вместо этого был пристроен в IRL, в команду Чипа Гэнасси. Где у него всё не вполне сначала удавалось — в том сезоне он лишь 6 раз (в 15 гонках) финишировал. А 11 сентября и вовсе попал в крупный завал на Чикаголенд Спидвей, стоивший ему концовки сезона и длительной реабилитации.

1.3. 2006

Вполне понятно, что результаты прошлого года не внушали оптимизма и при первой же достойной кандидатуре Райану было указано на дверь (замена ему была найдена в лице чемпиона серии 2005 года Дэна Уэлдона).

Без особого успеха стартовал в IRL, ChampCar, А1 Гран-при и V8 Supercars.

Отметился сходом в 24 часах Дайтоны, непроходом квалификации в 500 милях Индианаполиса и тремя подиумами (3-й в Милуоки (IRL) , 3-й в главной гонке в Шанхае и Занвоорте (А1 Гран-при)).

1.4. 2007

Относительные успехи-2006 не остались незамеченными: Райан подписал контракт с Пенске на выступление за них за рулём Porsche LMP2 в АЛМС, а также договорился со Стефаном Лукзо и Джеем Пенске о выступлении за их команду в 500 милях Индианаполиса (с полузаводской поддержкой действующего чемпиона соревнования — Penske Racing).

В Индианаполисе он занял 5-е место, а в АЛМС, одержав 3 победы, занял 3-е место в общем зачёте своего класса.

1.5. 2008

Налаженные связи с Penske Racing сослужили Бриско добрую службу: когда один из основных пилотов команды в сезоне-2007 IRL — Сэм Хорниш Младший — принял решение перейти в серию NASCAR, именно австралийцу предложили занять его место.

Но начало сезона не вполне удалось (его партнёр по команде — опытный Хелио Кастроневеш — стабильно финишировал в Top4 и боролся за лидерство в чемпионате, а он за это же время лишь 2 раза попал в Top10) и очень часто его действия на трассе оказывались под критикой со стороны коллег по гоночному пелетону.^[1]

Зато потом он показал свой талант в истинном блеске — были одержаны 3 победы (в Милуоки, Мид-Огайо и у себя дома — на незачётной гонке в Серферз-Парадайзе) плюс ещё в Уоткинс-Глене, где лишь неосторожность на рестарте (когда перед ним развернуло лидера — Скота Диксона) стоила ему победы. Стабильные результаты в прочих гонках (стабильные финишы в Top10 и лишь 2 схода) позволили ему в итоге завершить сезон 5-м и продлить конракт с Penske Racing в IndyCar.

1.6. 2009

Год всплеска результатов для Райана.

Он по-прежнему выступал в IRL IndyCar и за год лишь 4 раза не попадает в Top5 на финише (правда одно из этих результатов пришелся на Indy 500). За год одержано три победы — в Сент-Питерсберге, Спарте и Джойлете. За 2 этапа до конца сезона он реально претендовал на титул чемпиона серии, но ошибка на пит-стопе в Мотеги и неудачная тактика в Хоумстеде отбросила его на третье место в общем зачёте (позади двух пилотов Chip Ganassi Racing).

Также Райан принимал участие в 24 часах Дайтоны. Его экипаж финишировал шестым в общем зачёте, отметившись быстрейшим кругом и отстав на 18 кругов от лидера.

1.7. 2010

Бриско уходит в тень партнёров по Penske.

Не удаётся удержать прошлогодний уровень результатов — лишь три подиума за сезон (при одной победе) и два непопадания даже в Top20 дают возможность закончить чемпионат только на 5-й строчке.

В очередной раз не удаётся блеснуть в Индианаполисе - собственная ошибка и ранний сход приводят лишь к 24-му месту в финишной классификации.

2. Спортивные результаты

2.1. Сводная таблица

† — Принимал участие в серии как т. н. «гостевой пилот», посему не боролся за очки в общий зачёт.

2.2. Результаты в младших «формульных» сериях

2.2.1. Еврокубок Формулы-Рено 2000

2.2.2. Международная Формула-3000

2.2.3. Формула-3

2.2.3.1. Немецкий чемпионат

2.2.3.2. Евросерия

2.3. Результаты в Формуле-1

ТП — Т. н. «пятничный» тест-пилот.

2.4. Результаты в А1 Гран-При

МК — место команды в сезоне.

2.5. Результаты в американских чемпионатах на машинах с открытыми колёсами

2.5.1. Champ Car

2.5.2. IndyCar

Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция.
Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

2.5.3. Indy 500

2.6. Результаты в кузовных чемпионатах / гонках прототипов

2.6.1. V8 Supercars

2.6.2. ALMS

* Победа и в классе и в общем зачёте. Жирным выделены старты с поул-поициию

3. Прочая информация

• В дополнении к родному английскому, австралиец также владеет итальянским и французским языками.
• Райан хороший знакомый другого пилота IRL IndyCar — Роберта Дорнбоса. Оправляясь от травмы, полученной в аврии на Chicagoland Speedway в 2005 году, Бриско перенёс операцию в Италии, остановившись на это время в доме голландца (последний был в это время на соревнованиях с командой Minardi).

Примечания