Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

Малхасян, Константин Иванович


Malhasyan K I.jpg

План:

    Введение
  • 1 Биография
  • 2 Мировые авиационные рекорды
  • 3 Награды
  • Литература

Введение

Константи́н Ива́нович Малхася́н (24 июня (7 июля) 1916; город Москва, Российская империя – 15 ноября 2007; город Ереван, Армения) – заслуженный штурман-испытатель СССР (23 сентября 1961), полковник (1956).


1. Биография

Родился 24  июня (7 июля) 1916 года в Москве. Детство и юность провёл в Ереване (Армения). Занимался авиамоделизмом, в 1929 году стал чемпионом Армении по авиамодельному спорту. В 1933 окончил 8 классов школы и курсы радистов в Ереване.

В 1933—1935 — начальник связи Ереванского аэропорта. Занимался планерным спортом. В 1937 окончил школу лётчиков-инструкторов Осоавиахима (в Армении). Работал штурманом-радистом в ГВФ.

Участник советско-финляндской войны 1939—1940 годов в качестве штурмана транспортного самолёта DC-3.

В армии с февраля 1941 года. Участник Великой Отечественной войны: в июне-сентябре 1941 — штурман-инструктор по радионавигации 212-го дальнебомбардировочного авиационного полка (Западный фронт); в сентябре 1941-январе 1942 — инструктор по радионавигации Управления 81-й авиационной дивизии дальнего действия; в январе-апреле 1942 — инструктор по радионавигации 748-го дальнебомбардировочного авиационного полка; в апреле 1942-январе 1944 — воздушный стрелок-радист отдельной авиаэскадрильи Управления Авиации дальнего действия; в январе-декабре 1944 — начальник связи флагманского корабля Командующего Авиацией дальнего действия Главного маршала авиации А. Е. Голованова.

В 1942 году участвовал в перегонке американских бомбардировщиков В-25 с Аляски и из Ирана в СССР. В 1943 году в качестве второго штурмана на самолёте DC-3 участвовал в доставке советской делегации на Тегеранскую конференцию. В 1944—1945 годах в качестве штурмана самолёта DC-3 участвовал в доставке на фронты членов Ставки Верховного Главнокомандования.

В 1944 году окончил Лётный центр Авиации дальнего действия, в 1945—1946 годах был в нём преподавателем по воздушной радионавигации. В 1946—1953 — флаг-штурман корабля командующего Дальней авиацией. Участвовал в испытаниях бомбардировщика Ту-4, в первых посадках Ту-4 на ледовые аэродромы в Арктике. В 1957 окончил курсы штурманов-испытателей при Школе лётчиков-испытателей.

С июня 1953 по май 1966 — штурман-испытатель ОКБ А. Н. Туполева. Участвовал в первом полёте и испытаниях Ту-91 (в 1954 году), Ту-16Р (в 1955 году), Ту-98 (в 1956 году), Ту-114 (в 1957 году), Ту-128 (в 1961 году). В 1956 году на самолёте Ту-98 в экипаже В. Ф. Ковалёва впервые на бомбардировщике достиг скорости звука. Участвовал в испытаниях бомбардировщиков Ту-4, Ту-16, Ту-95, Ту-96, Ту-98 и пассажирских самолётов Ту-104, Ту-116, Ту-124, Ту-134.

С июня 1966 года полковник К. И. Малхасян — в запасе. В 1966—1996 — заместитель начальника — флаг-штурман Управления Гражданской авиации Армении.

В 1988—1989 годах на самолёте Як-40 участвовал в ликвидации последствий землетрясения в Армении. В 1991—1994 годах участвовал в боевых действиях в Нагорном Карабахе, на самолёте Як-40 вывозил беженцев и раненых, подвозил боеприпасы.

Жил в городе Жуковский Московской области, с 1966 жил в Ереване (Армения). Умер 15 ноября 2007 года. Похоронен в Ереване.


2. Мировые авиационные рекорды

К.И.Малхасян участвовал в установлении 27 мировых авиационных рекордов (из них 16 – в качестве второго штурмана):

  • 6 сентября 1957 года – 2 рекорда грузоподъёмности (высота 11.221 м с грузом 20 тонн и максимальный груз в 20.053 кг, поднятый на высоту 2.000 м) на самолёте Ту-104А;
  • 11 сентября 1957 года – 3 рекорда скорости (897,498 км/ч на 2.000-км замкнутом маршруте без груза, а также с грузом 1 и 2 тонны) и рекорд дальности полёта по замкнутому маршруту (2.002,6 км) на самолёте Ту-104А;
  • 24 сентября 1957 года – 5 рекордов скорости (972,856 км/ч на 1.000-км замкнутом маршруте без груза, а также с грузом 1, 2, 5 и 10 тонн) на самолёте Ту-104А;
  • 24 марта 1960 года – 8 рекордов скорости (871,38 км/ч на 1.000-км замкнутом маршруте без груза, а также с грузом 1, 2, 5, 15, 20 и 25 тонн) на самолёте Ту-114 (вторым штурманом);
  • 1 апреля 1960 года – 8 рекордов скорости (857,277 км/ч на 2.000-км замкнутом маршруте без груза, а также с грузом 1, 2, 5, 15, 20 и 25 тонн) на самолёте Ту-114 (вторым штурманом).

3. Награды

  • 3 ордена Красного Знамени (5.11.1954, 3.11.1959, 22.07.1966)
  • 2 ордена Отечественной войны 2-й степени (25.07.1945, 11.03.1985)
  • 5 орденов Красной Звезды (7.12.1943, 20.06.1949, 14.01.1952, 29.04.1954, 12.07.1957)
  • 2 медали «За боевые заслуги» (19.05.1940, 3.11.1944)
  • другие медали
  • российский орден Дружбы (3.05.2005)

Литература

  • Симонов А.А. Заслуженные испытатели СССР. М.: Авиамир, 2009. – 384 с. ISBN 978-5-904399-05-4
скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 12.07.11 00:13:35

Похожие рефераты: Малхасян Арарат Цолакович, Малхасян Мясник Жораевич, Жук Константин Иванович, Ратников Константин Иванович, Михайлов Константин Иванович, Константин Иванович Грищенко, Истомин Константин Иванович, Александров Константин Иванович, Сливицкий Константин Иванович.

Категории: Персоналии по алфавиту, Родившиеся в Москве, Кавалеры ордена Красного Знамени, Кавалеры ордена Красной Звезды, Кавалеры ордена Отечественной войны II степени, Умершие в 2007 году, Награждённые медалью В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина, Награждённые медалью Тридцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941 1945 гг, Награждённые медалью За оборону Москвы, Награждённые медалью За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 1945 гг, Награждённые медалью За боевые заслуги, Награждённые медалью За оборону Ленинграда, Родившиеся 14 сентября, Умершие 15 ноября, Родившиеся в 1916 году, Полковники СССР, Награждённые медалью За оборону Сталинграда, Награждённые медалью Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941 1945 гг, Лётчики СССР, Умершие в Ереване.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.

Рейтинг@Mail.ru