Опубликовать

Загрузка...
Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

ГАЗ-69



План:

    Введение
  • 1 История
  • 2 Двигатель, трансмиссия
  • 3 Технические характеристики
  • 4 В мире масштабных моделей
  • Литература
    Примечания

Введение

ГАЗ-69 / 69А
(Выпускался также как УАЗ-69)
ГАЗ-69 / 69А  (Выпускался также как УАЗ-69)
ГАЗ-69 / 69А
(Выпускался также как УАЗ-69) на викискладе
ГАЗ-69 / 69А  (Выпускался также как УАЗ-69) на викискладе
Общие данные
Производитель: Союз Советских Социалистических Республик ГАЗ, (Горький, СССР)

Союз Советских Социалистических Республик УАЗ, (Ульяновск, СССР)

Годы пр-ва: 1953 — 1972
Дизайн
Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Двигатели
Трансмиссия
механическая, трёхступенчатая, с двухступенчатой раздаточной коробкой
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3850 мм
Ширина: 1750 мм (со снятым запасным колесом)
Высота: 2030 мм (ГАЗ-69А — 1920 мм)
Клиренс: 210 мм
Колёсная база: 2300 мм
Колея задняя: 1440 мм
Колея передняя: 1440 мм
Масса: 1535 кг (в снаряженном состоянии)
Динамические
Макс. скорость: 90 км/ч
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
ГАЗ-67Б
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
УАЗ-469
Связанные: IMS-57
ARO-M461
Другое
Грузоподъёмность: 8 человек или 2 человека и 500 кг груза.
Расход топлива: 14
Объём бака: 48+27 л (ГАЗ-69А — 60 л)
Дизайнер: Б. Н. Панкратов
Приборная панель ГАЗ-69.

ГАЗ-69 (УАЗ-69) («Козлик», «Газик») — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1953 по 1973 год.


1. История

Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик».

Серийный выпуск начат 25 августа 1953 г. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗиС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «джипы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом».

С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешёл после 1956 года.

На базе ходовой части ГАЗ-69 и усиленного несущего кузова «Победы» Горьковский завод с середины 1955 года освоил выпуск оригинального внедорожника «М72» (ГАЗ-М72). Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод выпускал с 1952 года малую амфибию ГАЗ-46 (МАВ). В 1970 году на УАЗе был освоен модернизированный вариант ГАЗ-69-68 с мостами от грузовика УАЗ-452. На ГАЗ-69 базировалась также противотанковая реактивная установка 2П26 для пуска 4 управляемых ракет (ПТУР) комплекса 2К15 «Шмель». На базе полноприводного ГАЗ-69 был создан опытный образец фургона ГАЗ-19 с колёсной формулой 4х2 для обслуживания почтовых учреждений.


2. Двигатель, трансмиссия

ГАЗ-69А
  • Тип двигателя — 4-тактный, бензиновый, карбюраторный.
  • Количество цилиндров — 4.
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 82x100
  • Рабочий объём цилиндров — 2,12 л.
  • Степень сжатия — 6,2—6,5.
  • Максимальная мощность — 55 л. с. при 3600 об/мин.
  • Максимальный крутящий момент — 12,7 кгм при 2000 об/мин.
  • Сцепление сухое, однодисковое.
  • Коробка передач двухходовая, с тремя передачами вперёд и одной назад. Передаточные числа: 1-я передача — 3,115; 2-я передача — 1,772; 3-я передача — 1,000; задний ход — 3,738.
  • Раздаточная коробка шестерёнчатая, имеет две передачи с передаточными числами 1,15 и 2,78. Низшая передача (2.78) может быть включена только после включения переднего моста.
  • Карданных валов три: промежуточный, задний и передний.
  • Главная передача одинарная коническая, со спиральным зубом. Передаточное число главной передачи переднего и заднего мостов — 5,125. Полуоси полностью разгруженные.

3. Технические характеристики

Gaz69 autoreviw.jpg
ГАЗ-69А
Длина 3850 мм
Ширина 1750 мм
Высота 2030 мм
Колёсная база 2300 мм
Передний угол свеса 45
Задний угол свеса 35
Масса 1525 кг
Скорость 90 км/ч
Макс. мощность при 3700 об./мин 55 л.с.
Макс. крутящий момент 12,7 кг·м
Число цилиндров 4
Объём двигателя 2,12 л
Передачи три переднего хода, одна заднего
Передаточные числа 1 — 3,115
2 — 1,772
3 — 1,00
задний ход — 3,738
Размер шин 6,50-16
Запас топлива 48 л главный бак
27 л дополнительный бак (на ГАЗ-69А один бак на 60 л)

4. В мире масштабных моделей

ГАЗ 69 в Геленджике

ГАЗ-69/69А в масштабе 1/43 выпускался многими фирмами: «Уральский сокол» (Екатеринбург), белгородской мастерской FV Models Cars, Херсонским электромашиностроительным заводом, «Вектор-моделс» (Херсон), мастерской ALF(Николаев). В рамках журнальной серии «Автолегенды СССР» от издательства DeAgostini можно приобрести ГАЗ-69 и ГАЗ-69А цвета хаки. Кроме того, модели ГАЗ-69 с тентом и ГАЗ-69А в открытом и закрытом вариантах произведены китайской фирмой «Hongwell Toys Limited» по заказу торговой марки «Наш Автопром» (ООО «Феран»). Рекомендованная розничная стоимость на июль 2011 года - 250 руб.


  • Автомобиль ГАЗ-69 в роли японского военного внедорожника участвует в некоторых сценах известного фильма Клинта Иствуда «Письма с Иводзимы» (2006 г). Сцены относятся к событиям 1944-45 гг. на японском острове Ио.
  • За два десятилетия производства ГАЗ-69 и ГАЗ-69А было выпущено свыше 600 тысяч машин. ГАЗ-69 экспортировался в 56 стран мира в разных климатических исполнениях (ГАЗ-69М и ГАЗ-69АМ), кроме того, в 1957 году техническая документация на массовое производство была передана в Румынию, а в 1962 году -- в Северную Корею.[1]
  • Различными авторемонтными заводами и структурами МВД СССР автомобиль дорабатывался путем снятия тента и установки цельнометаллической крыши.
  • Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А встречаются и сегодня. Некоторые с консервации СА, автомобили часто переделывают для участия в кроссах и триале.
  • Упоминается в книге А. и Б. Стругацких «Понедельник начинается в субботу»: «…если уж покупать что-нибудь, так это „ГАЗ-69”, вездеход, но их, к сожалению, не продают.»

Литература

  • Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Инструкция по уходу. Издание одиннадцатое. г. Ульяновск, 1962 г.

Примечания

  1. Автомобили ГАЗ - competition.f-centre.ru/2005/11/GAZ69.html


  • УАЗ-469
  • ГАЗ-67Б
скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 12.07.11 00:40:45

Категории: Колёсные автомобили военного назначения, Автомобили представленные в 1953, Автомобили 1950-х, Автомобили 1960-х, Автомобили 1970-х, Автомобили по алфавиту, Автомобили ГАЗ, Автомобили СССР, Автомобили с переднемоторной полноприводной компоновкой, Вездеходы, Внедорожники СССР, Автомобили УАЗ.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.

Рейтинг@Mail.ru