Опубликовать

Загрузка...
Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

ГАЗ-62


ГАЗ-62

План:

    Введение
  • 1 История
  • 2 Описание
  • 3 Модификации
  • 4 Технические характеристики
  • Литература

Введение

ГАЗ-62
ГАЗ-62
Общие данные
Производитель: ГАЗ
Годы пр-ва: 1959 — 1962
Дизайн
Компоновка: кабина над двигателем
Двигатели
Трансмиссия
механическая 4-ступ.
Производитель: ГАЗ
Тип: механическая
Число ступеней: 4-ступ.
Передаточные отношения:  
1 передача: 6,4
2 передача: 3,09
3 передача: 1,69
4 передача: 1
Задняя передача: 7,82
Синхронизаторы: нет
Переключение: напольный рычаг
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4850 мм
Ширина: 2100 мм
Высота: 2250 мм
Клиренс: 285 мм
Колёсная база: 2700 мм
Колея задняя: 1680 мм
Колея передняя: 1700 мм
Масса: 2570 кг
Динамические
Макс. скорость: 80 км/ч
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
ГАЗ-63
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
ГАЗ-66
Другое
Грузоподъёмность: 1100 кг
Объём бака: 105 л

ГАЗ-62 — советский десантный грузовой автомобиль с колесной формулой 4х4 и кабиной над двигателем. Рассчитан на транспортировку 12 человек или 1,1 т груза в сложных дорожных условиях. Под индексом ГАЗ-62 были также созданы несколько прототипов самой разной компоновки, но малой серией была выпущена только модель с бескапотной компоновкой.


1. История

На испытаниях в роли ближайшего зарубежного аналога ГАЗ-62 выступал немецкий Unimog, при этом отечественный вездеход не уступал ему по проходимости. При массе 2570 кг ГАЗ-62 без прицепа преодолевал подъем в 32 градуса, с прицепом – 22 градуса. Максимальная глубина проходимого брода доходила до 0,8 м. Прошедший все испытания ГАЗ-62 стали собирать на конвейере и направлять в армию. Выпуск 1959 г. составил 40 машин, 1960 – 21, в 1961 г. изготовили пять автомобилей, в 1962 г. – три. В 1962 выпуск вездехода был прекращён, и ему даже не нашлось места в заводском музее истории ОАО ГАЗ.


2. Описание

ГАЗ-62 представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 1,1 тонны, предназначенный для движения в сложных дорожных условиях и по бездорожью. Высокая проходимость обеспечивается использованием кулачковых самоблокирующихся дифференциалов и большим дорожным просветом. При преодолении песчаных и заболоченных грунтов шины ГАЗ-62 позволяли двигаться автомобилю с давлением в них всего 0,5 кгс/см2, что было существенным достижением для машин тех лет. Благодаря брезентовому верху кабины, откидному ветровому стеклу и съемным верхним боковинам дверей со стеклами ГАЗ-62 мог разместиться внутри вертолета Ми-4 и десантироваться на парашюте. Для облегчения доступа к силовому агрегату кабина откидывалась вперед с помощью двух пружин. Вездеход оснастили более экономичным вариантом 6-цилиндрового двигателя ГАЗ-11, имевшего систему форкамерно-факельного зажигания. Межколесные дифференциалы кулачкового типа, главные передачи мостов с гипоидным зацеплением, телескопические амортизаторы и шины с распорными кольцами в дальнейшем можно было увидеть на всех последующих полноприводных моделях завода.


3. Модификации

  • ГАЗ-62 — базовая модель
  • ГАЗ-62А — с лебедкой, устанавливаемой за передним бампером

4. Технические характеристики

скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 11.07.11 06:18:58

Категории: Колёсные автомобили военного назначения, Автомобили 1950-х, Автомобили 1960-х, Автомобили по алфавиту, Автомобили ГАЗ, Грузовые автомобили, Автомобили СССР, Автомобили представленные в 1959.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.

Рейтинг@Mail.ru