Загрузка...
скачать
Реферат на тему:

Баррикелло, Рубенс


Rubens Barrichello 2010 Malaysia.jpg

План:

    Введение
  • 1 Начало карьеры
  • 2 Формула-1
    • 2.1 1993—1996 Jordan
    • 2.2 1997—1999 Stewart
    • 2.3 2000—2005: Ferrari
    • 2.4 2006—2008: Honda
    • 2.5 2009: Brawn GP
    • 2.6 2010: Williams
  • 3 Статистика и рекорды
  • 4 Увлечения
  • 5 Результаты выступлений
    • 5.1 Статистика
    • 5.2 Результаты выступлений в Формуле-1
  • Примечания

Введение

Рубенс Гонсалвес Баррикелло (порт. Rubens Gonçalves Barrichello, родился 23 мая 1972, Сан-Паулу) — бразильский автогонщик, пилот команды «Williams» Формулы-1. Вице-чемпион мира 2002 и 2004 годов.

Является самым опытным пилотом за всю историю Формулы 1. В данный момент занимает 4-е место среди всех пилотов за всю историю по количеству очков, набранных за карьеру.

Как и Айртон Сенна, Рубенс родом из Сан-Паулу, города, где расположена трасса Интерлагос. Постоянным спонсором Барикелло является компания «Арсико», производитель напитков.


1. Начало карьеры

Барикелло начал заниматься картингом в детстве. К семнадцати годам Рубенс имел на своём счету пять выигранных чемпионатов Бразилии по картингу. В 1989 году Рубенс финишировал четвёртым в бразильской серии Формула Форд 1600, а в 1990 перебрался в Европу, где вскоре стал победителем европейской серии Формула Опель.

Следующим этапом в карьере бразильца стала британская Формула 3, в которой он стал чемпионом, опередив будущего соперника по Формуле 1 Дэвида Култхарда. В следующем сезоне Рубенс участвовал в чемпионате Формула 3000 в составе команды «Иль Бароне Рампанте», закончив сезон на третьей позиции.


2. Формула-1

2.1. 1993—1996 Jordan

В 1993 году Эдди Джордан, глава одноименной команды, посчитал, что Баррикелло уже созрел для Формулы-1 и подписал с бразильцем соглашение незадолго до его двадцать первого дня рождения. Команда в это время переживала кризис, напарники Рубенса часто сменялись, а первые очки ему удалось набрать только в конце чемпионата.

Третья гонка Сезона-1994 сложилась во многом неудачно. Трагический «черный» уик-энд в Имоле, открылся тяжелой аварией Барикелло на пятничной тренировке. В пятницу, 29 апреля 1994 года, в течение первой сессии квалификации Гран-при Сан-Марино, болид « Джордан» Рубенса Баррикелло задел обочину в повороте Variante Bassa и на скорости 225 км/ч. взмыл в воздух. Автомобиль пробил вершину барьера из шин и Рубенс потерял сознание. Его «Джордан» перевернулся ещё несколько раз после приземления, чтобы остановиться вверх колёсами. Бригады врачей немедленно прибыли к месту крушения, и Рубенс был отправлен в больницу.

Рубенс в июле 1995 г.

В результате аварии гонщик сломал нос, а также повредил ребра. Уже на следующий день он присутствовал на трассе, хотя и вынужден был пропустить гонку. В субботу, в квалификации, погиб Роланд Ратценбергер, а в гонке — Айртон Сенна.

В целом, сезон сложился для бразильца лучше, чем дебютный. Рубенс оправдал доверие Эдди Джордана, завоевав первую для себя и для ирландской команды поул-позицию на мокром асфальте Спа-Франкоршам. Хотя на 19 круге бразильца развернуло и он не смог продолжить гонку, он ранее финишировал третьим на Гран-при Пасифик и пять раз отметился на четвёртой позиции.

В 1995 и 1996 г. Барикело начали преследовать технические неисправности. Обычно в квалификации Рубенса обходил его партнёр по команде Эдди Ирвайн, но в Монреале Рубенс блеснул, сумев добиться своего лучшего результата — второго места. Тем не менее, в выступлениях бразильца наступил спад, отношения с командой ухудшились и Барикелло покинул её.


2.2. 1997—1999 Stewart

Баррикелло на Гран-при Канады 1997 г.

В сезоне 1997 г. Баррикелло начал выступать за новую команду «Стюарт», принадлежавшую трёхкратному чемпиону мира Джеки Стюарту и использующую двигатели «Ford» «Cosworth» — быстрые, но крайне ненадежные.

Барикелло стал основным пилотом команды, выступая достаточно успешно. Он завоевал второе место в Монако-97 и набрал большую часть очков «Стюарта» в 1998 г.

Третий год в «Стюарте» оказался намного удачнее: машина Stewart SF-3 1999 года оказалась значительно быстрее своих предшественников и боролась почти на равных с лидерами. Рубенс лидировал в Бразилии и завоевал поул-позишн на трассе Маньи-Кур. Третьи места на трассах Имола и Нюрбургринг позволили ему занять седьмое место по итогам сезона.


2.3. 2000—2005: Ferrari

В течение 1999 года в команде «Феррари» назрел конфликт между борющимся за чемпионский титул Эдди Ирвайном и руководством команды, желавшим видеть его помощником Шумахера. Ещё до конца сезона Ирвайн подписал контракт со «Stewart» (точнее, его преемником Jaguar Racing) на 2000 год. Вскоре Барикелло поступило предложение занять место ирландца в составе Ferrari, которое он принял.

Хотя в свой первый сезон за итальянскую команду Рубенс уступал Михаэлю Шумахеру, он успешно набирал очки и регулярно финишировал на подиуме, став одним из лидеров чемпионата. На Хоккенхайме в Германии Баррикелло одержал свою первую в карьере победу, впечатляюще прорвавшись с восемнадцатого места на старте. Когда пошёл дождь, Рубенс остался на «слике», несмотря на то, что весь пелетон начал менять резину. Дождь прошёл только над медленными поворотами на стадионе, оставив сухими длинные лесные прямые, что и позволило Рубенсу достичь успеха. Сезон бразилец закончил четвёртым в общем зачёте. На следующий год Барикелло не одержал побед, однако нередко стартовал с поул-позишн. Рубенс до конца чемпионата боролся с Дэвидом Култхардом из «Макларена» за титул вице-чемпиона, но в итоге остался третьим.

Schumacher and Barrichello in USGP Drivers' Parade.jpg

В это время стала очевидной политика, проводимая руководством «Феррари» в отношении своих гонщиков, так называемая командная тактика, согласно которой напарник, который борется за титул чемпиона, должен был помогать тому пилоту, который ведёт борьбу за победу в чемпионате. На Гран-при Австрии 2002 года незадолго до финиша Баррикелло пропустил Шумахера на второе место, позволяя Михаэлю набрать нужные для чемпионата очки. На следующий год ситуация повторилась. Незадолго до финиша во все той же Австрии, лидировавший Рубенс получил из боксов приказ пропустить шедшего вторым Шумахера. Барикелло затормозил прямо перед финишной чертой, позволяя Шумахеру проехать мимо и выиграть гонку. На подиуме Михаэль демонстративно возвёл своего напарника на первую ступеньку пьедестала, признавая его фактическую победу.

Баррикелло Сезон 2003 Формулы-1

Этот инцидент вызвал крайне резкую критику в СМИ, направленную в первую очередь против Жана Тодта и Росса Брауна, руководителей «Ferrari». FIA, рассмотрев жалобы, отказалась пересмотреть результаты гонки. Гонщики и команда были только подвергнуты штрафу, причём не за «командную тактику» а за действия на подиуме. Однако именно этот инцидент привёл к изменениям в правилах, запрещающим отдавать подобные приказы гонщикам. Шумахер, чей имидж пострадал от этого происшествия, в конце сезона «отдал долг» Рубенсу, пропустив его на финише гран-при США. Три поула, четыре победы, а также 10 финишей на подиуме позволили бразильцу занять второе место в чемпионате пилотов.

Баррикелло на Гран-при США 2005 г.

Чемпионат 2003 сложился для «Феррари» сложнее после ряда изменений в правилах. Несмотря на две победы, Барикелло не смог повторить свой результат прошлого года и стал четвёртым. Однако 2004 год прошёл при полном лидерстве «Феррари», позволив Баррикелло вновь стать вице-чемпионом с четырьмя поулами и двумя победами, в том числе в первом в истории Формулы-1 Гран-При Китая. В 2005 «Феррари» были не так сильны. Второе место в Мельбурне — лучший результат за сезон для бразильца, закончившего год только восьмым.

«Феррари» в это время уже строили планы на будущие изменения в составе. Амбиции Баррикелло, в свою очередь, мешали ему быть «вторым номером» при Шумахере. С сезона-2006 Рубенс покинул команду, его место занял тест-пилот «Феррари» Фелипе Масса.


2.4. 2006—2008: Honda

Баррикелло на Гран-при Канады 2006 г.

Ещё до конца сезона Рубенс подписал контракт с командой «Honda» на 2006 год, став новым партнёром Дженсона Баттона.

Неудачное начало сезона-2006 было связано с трудностями, вызванными привыканием к новой машине. Рубенс в первых четырёх гонках с трудом набрал 2 очка, однако ближе к концу чемпионата набирал очки регулярно. Свой первый сезон в «Хонда» Баррикелло закончил на седьмом месте, почти вдвое уступив Баттону по количеству набранных очков. Лучшим достижением стали четвертые места в Монако и Венгрии, после ухода Монтойи этого оказалось достаточно, чтобы занять седьмое место по итогам сезона.

Гран-при Малайзии 2007 г.

Сезон 2007 г. стал худшим в карьере гонщика: не выиграв ни одного очка Рубенс занял 20 место в рейтинге пилотов, лучшим результатом было 9 место в Гран-при Великобритании и единственное попадание в третий сегмент квалификации. За 15 лет еще не было случая, когда бразилец не зарабатывал очков, даже в дебютном 1993-м за рулем Jordan Рубенс финишировал пятым в Японии. Отчасти такой провал объясняет новая модификация болида Honda RA107. Заявив, что машина будет совершенно новая в конце сезона 2006, главный инженер не слукавил, болид стал полностью детищем заводской команды Honda. Но RA107 оказался очень «сырым», что подтвердили зимние тесты и плохие результаты в начале сезона. Хорошее материальное состояние, одна из лучших аэродинамических труб, технический персонал работающий не первый год, всё это не дало ожидаемого результата, хуже того дочерняя команда Super Aguri выступающая на модифицированном болиде прошлого года Honda RA106 была быстрее практически половину сезона.

Гран-при Монако 2008 года

19 июля 2007 Рубенс продлил контракт с Honda, чему в немалой степени способствовала «медленная» Honda RA107, для доработки машины в сезоне 2008 нужны опыт и знания.

Гран-при Канады 2008 года

Сезон 2008 г. стал значительным «прорывом» для команды «Honda», набравшей 14 очков и занявшей предпоследнее место в чемпионате, и ознаменовался третьим местом бразильца на фантастическом Гран-при Великобритании. Кроме того, Рубенс набрал очки в Монако и Канаде, причем его 6-ое место в Монако прервало длительную серию «не попаданий в очки» длившеюся с Гран-при Бразилии 2006 года.


2.5. 2009: Brawn GP

Все шло к тому, что 2008 год будет последним в карьере бразильского пилота. Контракт с Honda заканчивался, а команда не спешила продлевать с гонщиком рабочее соглашение. Ситуация для Рубенса стала катастрофичной, когда в начале декабря руководство компании Honda объявило об уходе из Формулы 1. Все межсезонье Баррикелло и его болельщики пребывали в неведении относительно дальнейшей судьбы. Однако 6 марта стало известно, что экс-Honda перешла в руки Росса Брауна. В тот же день было объявлено о заключении однолетнего контракта между Рубенсом Баррикелло и новой командой Brawn GP.


2.6. 2010: Williams

Баррикелло на предсезонных тестах в Хересе в феврале 2010 года.

2 ноября 2009 года Williams подтвердила Рубенса Баррикелло и Нико Хюлькенберга в качестве основных пилотов команды в сезоне 2010 года.[1] Это означает, что он как минимум проведёт ещё двадцать (включая Гран-При Индии) гонок и станет первым в истории гонщиком, который провёл больше 300 Гран-при.[2]. Если он походу сезона наберёт восемь очков, то он опередит своего наставника и трёхкратного чемпиона мира Айртона Сенну и станет лучшим по этому показателю среди всех бразильцев.


3. Статистика и рекорды

На Гран-при Турции 2008 года Рубенс Баррикелло побил рекорд Рикардо Патрезе державшийся с 1993 года: приняв участие в 257 Гран При он стал самым опытным гонщиком в истории Формулы 1. В этой связи машина и шлем были особым образом оформлены: на них красовалась цифра «257», отражающая количество Гран-при, в которых участвовал Рубенс за свою карьеру, продолжающуюся уже 16-й год. В подарок от команды Рубенс получил мотоцикл Honda CBR 1000RR Fireblade.

Рубенс Баррикелло проехал более 15000 кругов первым в истории Формулы 1, после Гран-при Канады 2010 года на его счету 15010 кругов [3].

Но, несмотря на рекордно длительную карьеру и огромное количество очков (654 по окончании сезона 2010), побед и поулов у бразильца было немного: только 11 и 14 соответственно (для сравнения столько же побед у Льюиса Хэмильтона после его первых трех сезонов). Да и первая победа пришла к гонщику только на Гран-при Германии 2000 года — на его восьмом полноценном сезоне в Формуле. А вот по количеству подиумов Рубенс занимает 4-ое место среди всех пилотов Формулы-1: их у него целых 68. А по количеству финишей в очках Рубенс занимает второе место — 140, уступая только Михаэлю Шумахеру.


4. Увлечения

Между тестами и гонками, трудно найти свободное время. Рубенс старается проводить его с семьёй. Но есть и любимые виды спорта такие, как гольф, который, особенно, покорил Рубенса. Всякий раз, когда удается найти свободное время, он устремляется к самому близкому полю для гольфа, эта игра в течение последних 10 лет главное увлечение. Занятия в тренажёрном зале занимают второе место, хорошая спортивная форма просто необходима гонщику. Игра в теннис с друзьями — стоит не на последнем месте, многие из них хорошие игроки, но Рубенс как в гонках старается быть конкурентоспособным. Картинг и спортивные автомобили так же его существенное увлечение. И наконец, компьютерные игры и, это конечно, гонки. Хотя чтобы расслабляться и снять напряжение после высокой скорости, Рубенс может попеть и под караоке. В футболе Баррикелло поддерживает клуб «Коринтианс» из родного Сан-Паулу.


5. Результаты выступлений

5.1. Статистика

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
1989 Бразильская Формула-Форд 1600 Arisco  ?  ?  ?  ?  ?  ? 3
1990 Южноамериканская Формула-3 Guido Forti Dallara 3 1 1  ? 1 12 8
Евросерия Формулы-Опель Лотус Draco Racing 11 6 7 7 8 157 1
Формула-Воксхолл Лотус 4 0 1 0 2 34 11
Кубок наций Формулы-Опель Лотус Бразилия 1 1 1 1 1 - 2
1991 Британская Формула-3 West Surrey Racing 16 4 9 7 8 74 1
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - 5
Формула-3 Мастерс 1 0 1 1 0 - 6
Кубок Фудзи Ф3 1 0 0 0 0 - НКЛ
1992 Международная Формула-3000 Il Barone Rampante 10 0 0 2 4 27 3
Гран-при Макао Edenbridge/Theodore Racing 1 0 0 0 0 - 7
1993 Формула-1 Sasol Jordan 16 0 0 0 0 2 18
Formula One Indoor Trophy 3 3 3 3 3 12 1
1994 Формула-1 Sasol Jordan Hart 16 0 1 0 1 19 6
1995 Формула-1 Total Jordan Peugeot 17 0 0 0 1 11 11
1996 Формула-1 Benson & Hedges Total Jordan Peugeot 16 0 0 0 0 14 8
1997 Формула-1 HSBC Malaysia Stewart Ford 17 0 0 0 1 6 13
1998 Формула-1 HSBC Stewart Ford 16 0 0 0 0 4 12
1999 Формула-1 HSBC Stewart Ford 16 0 1 0 3 21 7
2000 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 1 1 3 9 62 4
2001 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 0 0 0 10 56 3
2002 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 4 3 5 10 77 2
2003 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 2 3 3 8 65 4
2004 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 2 4 4 14 114 2
2005 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 19 0 0 0 4 38 8
2006 Формула-1 Lucky Strike Honda Racing F1 Team 18 0 0 0 0 30 7
2007 Формула-1 Honda Racing F1 Team 17 0 0 0 0 0 20
2008 Формула-1 Honda Racing F1 Team 18 0 0 0 1 11 14
2009 Формула-1 Brawn GP F1 Team 17 2 1 2 6 77 3
2010 Формула-1 AT&T Williams 19 0 0 0 0 47 10

5.2. Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
  

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример Описание
1 Победитель
2 Второе место
3 Третье место
5 Финишировал в очковой зоне
12 Финишировал вне очковой зоны
НКЛ Финишировал, но не классифицирован
15 Участвовал в Гран-при на автомобиле Формулы-2 по отдельной классифицикации
18 Не финишировал, но классифицирован
Сход Не финишировал и не классифицирован
НКВ Не квалифицирован
НПКВ Не предквалифицирован
ДСК Дисквалифицирован
тест Тестер по пятницам
НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т Травмирован или болен
Искл Исключён из протокола
Отк Отказ от участия
НТР Не участвовал в тренировках
НПР Не прибыл на Гран-при
Не участвовал
О Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг
Год Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
1993 Sasol Jordan Jordan 193 Hart 1035 V10 ЮЖН
Сход
БРА
Сход
ЕВР
Сход
САН
Сход
ИСП
12
МОН
9
КАН
Сход
ФРА
7
ВЕЛ
10
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ПОР
13
ЯПО
5
АВС
Сход
18 2
1994 Total Jordan Hart Jordan 194 Hart 1035 V10 БРА
4
ТИХ
3
САН
НКВ
МОН
Сход
ИСП
Сход
КАН
7
ФРА
Сход
ВЕЛ
4
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
4
ПОР
4
ЕВР
12
ЯПО
Сход
АВС
4
6 19
1995 Total Jordan Peugeot Jordan 195 Peugeot A10 V10 БРА
Сход
АРГ
Сход
САН
Сход
ИСП
7
МОН
Сход
КАН
2
ФРА
6
ВЕЛ
11
ГЕР
Сход
ВЕН
7
БЕЛ
6
ИТА
Сход
ПОР
11
ЕВР
4
ТИХ
Сход
ЯПО
Сход
АВС
Сход
11 11
1996 Benson & Hedges
Total Jordan Peugeot
Jordan 196 Peugeot A12 EV5 V10 АВС
Сход
БРА
Сход
АРГ
4
ЕВР
5
САН
5
МОН
Сход
ИСП
Сход
КАН
Сход
ФРА
9
ВЕЛ
4
ГЕР
6
ВЕН
6
БЕЛ
Сход
ИТА
5
ПОР
Сход
ЯПО
9
8 14
1997 Stewart Ford Stewart SF01 Ford VJ Zetec-R V10 АВС
Сход
БРА
Сход
АРГ
Сход
САН
Сход
МОН
2
ИСП
Сход
КАН
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
13
АВТ
14
ЛЮК
Сход
ЯПО
Сход
ЕВР
Сход
13 6
1998 Stewart Ford Stewart SF02 Ford VJ Zetec-R V10 АВС
Сход
БРА
Сход
АРГ
10
САН
Сход
ИСП
5
МОН
Сход
КАН
5
ФРА
10
ВЕЛ
Сход
АВТ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
НС
ИТА
10
ЛЮК
11
ЯПО
Сход
12 4
1999 Stewart Ford Stewart SF03 Ford CR-1 V10 АВС
5
БРА
Сход
САН
3
МОН
9
ИСП
ДСК
КАН
Сход
ФРА
3
ВЕЛ
8
АВТ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
5
БЕЛ
10
ИТА
4
ЕВР
3
МАЗ
5
ЯПО
8
7 21
2000 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari F2000 Ferrari 049 V10 АВС
2
БРА
Сход
САН
4
ВЕЛ
Сход
ИСП
3
ЕВР
4
МОН
2
КАН
2
ФРА
3
АВТ
3
ГЕР
1
ВЕН
4
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
СОЕ
2
ЯПО
4
МАЗ
3
4 62
2001 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari F2001 Ferrari 050 V10 АВС
3
МАЗ
2
БРА
Сход
САН
3
ИСП
Сход
АВТ
3
МОН
2
КАН
Сход
ЕВР
5
ФРА
3
ВЕЛ
3
ГЕР
2
ВЕН
2
БЕЛ
5
ИТА
2
СОЕ
15
ЯПО
5
3 56
2002 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari F2001
Ferrari F2002
Ferrari 050 V10
Ferrari 051 V10
АВС
Сход
МАЗ
Сход
БРА
Сход
САН
2
ИСП
НС
АВТ
2
МОН
7
КАН
3
ЕВР
1
ВЕЛ
2
ФРА
НС
ГЕР
4
ВЕН
1
БЕЛ
2
ИТА
1
СОЕ
1
ЯПО
2
2 77
2003 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari F2002
Ferrari F2003-GA
Ferrari 051 V10
Ferrari 052 V10
АВС
Сход
МАЗ
2
БРА
Сход
САН
3
ИСП
3
АВТ
3
МОН
8
КАН
5
ЕВР
3
ФРА
7
ВЕЛ
1
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
ИТА
3
СОЕ
Сход
ЯПО
1
4 65
2004 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari F2004 Ferrari 053 V10 АВС
2
МАЗ
4
БАХ
2
САН
6
ИСП
2
МОН
3
ЕВР
2
КАН
2
СОЕ
2
ФРА
3
ВЕЛ
3
ГЕР
12
ВЕН
2
БЕЛ
3
ИТА
1
КИТ
1
ЯПО
Сход
БРА
3
2 114
2005 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari F2004M
Ferrari F2005
Ferrari 054 V10
Ferrari 055 V10
АВС
2
МАЗ
Сход
БАХ
9
САН
Сход
ИСП
9
МОН
8
ЕВР
3
КАН
3
СОЕ
2
ФРА
9
ВЕЛ
7
ГЕР
10
ВЕН
10
ТУЦ
10
ИТА
12
БЕЛ
5
БРА
6
ЯПО
11
КИТ
12
8 38
2006 Lucky Strike Honda
Racing F1 Team
Honda RA106 Honda RA806E V8 БАХ
15
МАЗ
10
АВС
7
САН
10
ЕВР
5
ИСП
7
МОН
4
ВЕЛ
10
КАН
Сход
СОЕ
6
ФРА
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
4
ТУЦ
8
ИТА
6
КИТ
6
ЯПО
12
БРА
7
7 30
2007 Honda Racing F1 Team Honda RA107 Honda RA807E V8 АВС
11
МАЗ
11
БАХ
13
ИСП
10
МОН
10
КАН
12
СОЕ
Сход
ФРА
11
ВЕЛ
9
ЕВР
11
ВЕН
18
ТУЦ
17
ИТА
10
БЕЛ
13
ЯПО
10
КИТ
15
БРА
Сход
20 0
2008 Honda Racing F1 Team Honda RA108 Honda RA808E V8 АВС
ДСК
МАЗ
13
БАХ
11
ИСП
Сход
ТУЦ
14
МОН
6
КАН
7
ФРА
14
ВЕЛ
3
ГЕР
Сход
ВЕН
16
ЕВР
16
БЕЛ
Сход
ИТА
17
СИН
Сход
ЯПО
13
КИТ
11
БРА
15
14 11
2009 Brawn GP F1 Team Brawn BGP 001 Mercedes FO 108W V8 АВС
2
МАЗ
5
КИТ
4
БАХ
5
ИСП
2
МОН
2
ТУЦ
Сход
ВЕЛ
3
ГЕР
6
ВЕН
10
ЕВР
1
БЕЛ
7
ИТА
1
СИН
6
ЯПО
7
БРА
8
АБУ
4
3 77
2010 AT&T Williams Williams FW32 Cosworth CA 2010 2.4 V8 БАХ
10
АВС
8
МАЗ
12
КИТ
12
ИСП
9
МОН
Сход
ТУЦ
14
КАН
14
ЕВР
4
ВЕЛ
5
ГЕР
12
ВЕН
10
БЕЛ
Сход
ИТА
10
СИН
6
ЯПО
9
КОР
7
БРА
14
АБУ
12
10 47
2011 AT&T Williams Williams FW33 Cosworth CA 2011 2.4 V8 АВС
Сход
МАЗ
Сход
КИТ
13
ТУЦ
15
ИСП
17
МОН
9
КАН
9
ЕВР
12
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
БРА
15* 4*

Примечания

  1. Лось, Андрей. Williams 2010: Баррикелло и Хюлкенберг - www.f1news.ru/news/f1-53656.html, f1news.ru (2 ноября 2009).
  2. Rubens Barrichello to set another record with Williams deal - www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article6900130.ece. The Times (3 November 2009).
  3. Гран При Канады: Любопытная статистика - www.f1news.ru/news/f1-58641.html
скачать

Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 10.07.11 21:55:02

Похожие рефераты: Гонсалвеш, Гонсалвеш Ральф, Гонсалвеш Дерси, Гонсалвеш Милтон, Дерси Гонсалвеш.

Категории: Персоналии по алфавиту, Родившиеся 23 мая, Родившиеся в 1972 году, Пользователи Twitter, Победители Гран-при Формулы-1, Пилоты Формулы-1 выступавшие за Williams, Пилоты Формулы-1 выступавшие за Ferrari, Автогонщики Бразилии, Родившиеся в Сан-Паулу, Пилоты Формулы-1 из Бразилии, Пилоты Формулы-1 выступавшие за Honda, Пилоты Формулы-1 выступавшие за Brawn, Пилоты Формулы-1 выступавшие за Jordan, Пилоты Британской Формулы-3, Пилоты Международной Формулы-3000, Пилоты Формулы-1 выступавшие за Stewart.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.

Рейтинг@Mail.ru